Die Marineflieger sind begeistert! Nach 50 Jahren Sea King und 40 Jahren Sea Lynx stellen sie beide Hubschrauberflotten auf NH 90 um. F\u00fcr den Sea King kommt der Sea Lion, die Naval-Transport-Variante und aktuell modernste Version des NH 90. F\u00fcr den Sea Lynx geht es noch einen Schritt weiter. Hier soll der NH 90 unter dem Namen Sea Tiger als Multi-Role Frigate Helicopter (MRFH) eingef\u00fchrt werden. Dessen Zielversion beinhaltet grob bereits das, was andere Nationen im Rahmen eines Midlife Updates ab Ende der Zwanzigerjahre anstreben.
\nInsgesamt 48 Hubschrauber dieser beiden Typen werden der Marine k\u00fcnftig f\u00fcr das gesamte Spektrum vom SAR-Dienst See \u00fcber Versorgungsaufgaben U-Jagd, Maritime-Interdiction-Aufgaben, \u00dcberwasserseekriegf\u00fchrung wie die Unterst\u00fctzung von k\u00fcstennahen Operationen bis hin zu maritimen Spezialkr\u00e4fteoperationen zur Verf\u00fcgung stehen.
\nDer Entwicklungsschritt k\u00f6nnte kaum gr\u00f6\u00dfer ausfallen. Wenngleich vordergr\u00fcndig nur der Gr\u00f6\u00dfenunterschied zwischen Sea Lynx und Sea Tiger auff\u00e4llig ist, unterscheiden sich doch auch Sea King und Sea Lion wesentlich. Bereits der Sea Lion, obwohl nicht f\u00fcr den taktischen Einsatz vorgesehen, entspricht einer kleinen Operationszentrale. Im Sea Tiger kommen dann vernetzte und eigene Sensor-Informationen zusammen, die im Verbund mit entsprechender Bewaffnung die eigenst\u00e4ndige und gleichzeitige mehrdimensionale Seekriegf\u00fchrung erm\u00f6glichen. Zumindest k\u00f6nnte das der Hubschrauber, falls die kleine Besatzung mit den Anforderungen Schritt halten kann, die sonst ein Seefernaufkl\u00e4rer oder die Operationszentrale eines Schiffes erf\u00fcllt.