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Es ist noch gar nicht so lange her (das MarineForum hatte im April dazu berichtet), dass der t\u00fcrkische Pr\u00e4sident Erdogan vergeblich mit einem gebrauchten Tr\u00e4ger aus britischer Fertigung gelieb\u00e4ugelt hatte. Denn der amphibische Hubschraubertr\u00e4ger, der seit 2016 als spanischer Lizenz- und Technologietransfer-Bau von Navantia auf einer istanbuler Werft entsteht, sei ihm doch wohl etwas zu klein f\u00fcr seine gr\u00f6\u00dferen t\u00fcrkischen Anspr\u00fcche. Der dem spanischen Flaggschiff \u201eJuan Carlos I.\u201c gleichende Tr\u00e4ger \u201eAnadolu\u201c ist n\u00e4mlich nicht mit einem Glattdeck ausgestattet, sondern mit einer Skyjump-Startrampe f\u00fcr kurzstartende und senkrechtlandende Flugmuster \u00e0 la Harrier. Diese Rampe w\u00e4re gut geeignet, wenn man denn die STOVL-Lightnings (tr\u00e4gerf\u00e4higer Joint Strike Fighter) der USA kaufen k\u00f6nnte. Danach sieht es aber gerade nicht aus, denn der amerikanische NATO-Partner hat so seine eigenen Differenzen mit der t\u00fcrkischen Regierung und hat einem dort erhofften F-35B-Deal eine Absage erteilt. Also w\u00e4re dann doch eher ein Glattdeck f\u00fcr konventionelle Tr\u00e4ger-Jets vonn\u00f6ten. Aber auch einen britischen Glattdecker kann man selbst bei allem industriellen Verkaufsinteresse auf der Insel - besonders aus politischer Sicht - nicht ohne weiteres aus dem Trockendock stampfen. Nun gibt es da ja auch noch das Navantia-Konsortium in Spanien, mit dem man ohnehin gerade gut kooperiert und das f\u00fcr meist anspruchsvolle, aber gut zahlende Kunden auch sch\u00f6ne Schiffe bauen kann.<\/p>\n
Anl\u00e4sslich der gerade in Ankara stattgefundenen spanisch-t\u00fcrkischen Regierungsgespr\u00e4che hat der Gastgeber dem spanischen Regierungspr\u00e4sidenten Pedro Sanchez f\u00fcr die Zukunft erweiterte Kooperationsm\u00f6glichkeiten angetragen. Es k\u00f6nnte sich dabei um einen etwas gr\u00f6\u00dfer dimensionierten Tr\u00e4ger handeln, so der t\u00fcrkische Staatspr\u00e4sident. Der dankenswerte Verbleib der spanischen Patriot-Raketenbatterie zur Landesverteidigung auf t\u00fcrkischem Boden w\u00e4hrend alle anderen NATO-Partner die ihrigen abgezogen h\u00e4tten sei ja schon ein deutliches Zeichen vorhandener Gemeinsamkeiten. Und da man sich gerade den freundschaftlichen Arm auf die Schulter lege \u2013 ein schickes spanisches U-Boot Typ S-80, wie gerade im Bau, sei auch eine w\u00fcnschenswerte Erweiterung des Arsenals jenseits des Bosporus.<\/p>\n
Spanien k\u00f6nne durchaus ein bevorzugter Partner beim Ausbau der t\u00fcrkischen Marine werden. In der abschlie\u00dfenden Pressekonferenz sprach die t\u00fcrkische Seite sogar von einem \u00dcbereinkommen bez\u00fcglich eines Flugzeugtr\u00e4gers. Eine Replik der spanischen Seite speziell hierauf ist nicht vermerkt, wohl aber die Zusicherung von Sanchez, die Beitrittsperspektive der T\u00fcrkei zur Europ\u00e4ischen Union nach Kr\u00e4ften unterst\u00fctzen zu wollen. Schlie\u00dflich sei sie Nachbar, Partner und B\u00fcndnismitglied. Das mag alles richtig sein, wichtig ist aber auch zu wissen, dass der bilaterale Handelsumfang dieses Jahr etwa 20 Mrd. Euro erreichen soll, dass etwa 600 spanische Firmen auf der anatolischen Halbinsel investieren, und auch dass sich Spanien auf dem t\u00fcrkischen Bankensektor bei mindestens einer Bank mehrheitlich eingekauft hat. Auf der anderen Seite jedoch ist Spaniens staatlicher Werftenkomplex auch immer wieder abh\u00e4ngig von substanziellen Auftr\u00e4gen, bei deren Ausbleiben die Belegschaftsvertreter der spanischen Regierung heftig auf dem Magen liegen. Spanien wird n\u00e4chstes Jahr den NATO-Gipfel ausrichten. Auch dazu braucht man gutes Wetter.<\/p>\n
Video: Ausdocken ANADOLU f\u00fcr statische Nachweise im Hafen<\/p>\n
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