{"id":16258,"date":"2022-01-19T12:15:00","date_gmt":"2022-01-19T11:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=16258"},"modified":"2022-01-20T13:35:19","modified_gmt":"2022-01-20T12:35:19","slug":"14-defence-report-marine-helicopters-in-focus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/14-ruestungsbericht-marinehelikopter-im-fokus\/","title":{"rendered":"14th Armaments Report - Focus on naval helicopters"},"content":{"rendered":"

Vergangene Woche hat das BMVg seinen mittlerweile 14. R\u00fcstungsbericht zur Lage der milit\u00e4rischen Gro\u00dfprojekte in der laufenden Beschaffung mit Stand Mitte Dezember 2021 ver\u00f6ffentlicht. Wir wollen einen Blick auf die f\u00fcr die Deutsche Marine relevanten Projekte werfen und fangen in dieser Woche mit den Marinehubschraubern an, konkret die beiden Projekte NH90 Naval Transport Helicopter (NTH) SEA LION <\/strong>und NH90 Multi Role Frigate Helicopter (MRFH)<\/strong>. Dazu lesen wir im aktuellen R\u00fcstungsbericht:<\/p>\n

Der NH90 ist ein von Frankreich, Italien, den Niederlanden und Deutschland gemeinsam entwickelter Transport- und Fregattenhubschrauber. Die Kooperationspartner beschaffen national angepasste Serienvarianten. Deutschland beschafft 82 NH90 Leichter Transporthubschrauber (LTH) basierend auf der Variante Tactical Transport Helicopter (TTH) f\u00fcr das Heer sowie 18 NH90 Naval Transport Helicopter (NTH) SEA LION und 31 NH90 Multi Role Frigate Helicopter (MRFH) jeweils basierend auf der Variante Naval Frigate Helicopter (NFH) f\u00fcr die Marine.<\/em><\/p>\n

NTH Sea Lion<\/h2>\n

Der NTH SEA LION<\/strong> wird das Luftfahrzeug (Lfz)-Muster SEA KING ab dem Jahr 2023 abl\u00f6sen und dessen Aufgaben als Bordhubschrauber f\u00fcr die Einsatzgruppenversorger (EGV) der Marine sowie den Such- und Rettungsdienst (Search and Rescue [SAR])-Betrieb f\u00fcr die Nord- und Ostsee und die Seeraum\u00fcberwachung vollst\u00e4ndig \u00fcbernehmen. Der erfolgreiche Erstflug des Hubschraubers fand im Dezember 2016 statt. Die Auslieferung der 18 Lfz NTH SEA LION soll im Zeitraum Ende 2019 bis Ende 2022 erfolgen.<\/em><\/p>\n

Es wurden bisher elf von insgesamt 18 NH90 NTH SEA LION<\/strong> (Stand: 31. Oktober 2021) ausgeliefert. Bedingt durch die Auswirkungen der COVID-19-Pandemie verschiebt sich die Auslieferung eines Lfz von 2021 in das Jahr 2022, so dass 2021 noch zwei und 2022 die restlichen f\u00fcnf Lfz ausgeliefert werden sollen. Der Fokus lag und liegt weiterhin auf der Stabilisierung des Flugbetriebes, um die weiteren Schritte der Einsatzpr\u00fcfung und der Ausbildung der Besatzungen zeitgerecht f\u00fcr eine \u00dcbernahme der Aufgabe SAR See im Jahr 2023 zu erm\u00f6glichen. Die getroffenen Ma\u00dfnahmen zur Verbesserung der Ersatz-\/Austauschteile (ET\/AT)-Lage und zur technischen Unterst\u00fctzung der Marine zeigen Wirkung. Ein Gro\u00dfteil der Bodendienstger\u00e4te f\u00fcr die Durchf\u00fchrung des Flugbetriebes wurde an die Marine geliefert.<\/em><\/p>\n

Stand & Entwicklung des Projektes<\/h3>\n

Die Auslieferung des ersten NH90 NTH SEA LION i<\/strong>n der Konfiguration Step 1 erfolgte am 24. Oktober 2019. Die Aufnahme des Flugbetriebes durch die Marine fand Anfang Juni 2020 statt. Der finale Bauzustand (Konfiguration Step 2) ist bedingt durch Verz\u00f6gerungen bei Qualifizierung und Integration im Bereich Avionik weiterhin f\u00fcr Anfang 2022 geplant. Das Upgrade von Step 1 auf Step 2 ist f\u00fcr den Zeitraum 2022 bis 2024 vorgesehen. Verz\u00f6gerungen in der Entwicklung, Qualifikation und Auslieferung sind zu vermeiden, um die bruchfreie Aufgabenwahrnehmung nach dem Nutzungsdauerende des SEA KING Mk41 im Jahr 2023 sicherzustellen. Der Anfangsflugbetrieb konnte noch nicht zufriedenstellend stabilisiert werden. Der Ausbildungsstand der Lfz-Besatzungen liegt unter den Erwartungen. Die \u00dcbernahme der Aufgaben vom SEA KING wird in 2023 grunds\u00e4tzlich gew\u00e4hrleistet. In einzelnen Aufgabenteilen ist eine volle Einsatzreife wahrscheinlich nicht zu erreichen. Die Bereitstellung einer ausreichenden Anzahl an Lfz in der finalen Konfiguration (Step 2) zum Zeitpunkt der Aufgaben\u00fcbernahme im vollen Einsatzspektrum vom Lfz-Muster SEA KING Mk41 im Jahr 2023 wird derzeit aufgrund des mittlerweile notwendigen Umr\u00fcstaufwandes von Step 1 auf Step 2 als risikobehaftet bewertet. Prim\u00e4res Ziel ist die \u00dcbernahme der Dauereinsatzaufgabe SAR See im Jahr 2023.<\/em><\/p>\n

Gesamtplanerische Einordnung<\/h3>\n

Das Projekt NH90 NTH SEA LION ersetzt den SEA KING Mk41<\/strong> und stellt dabei die F\u00e4higkeiten SAR See und den Einsatz als Bordhubschrauber der EGV sicher. Die Hubschrauber wurden durch die Marine aufgrund fehlerhafter Dokumentation und fehlender Werkzeuge und Bodenger\u00e4te erst sechs Monate nach Auslieferung des ersten Hubschraubers an das BAAINBw in den Flugbetrieb genommen. Mittlerweile laufen der Flug- und Ausbildungsbetrieb sowie die Einsatzpr\u00fcfung sukzessive, aber schleppend an. Mitigationsma\u00dfnahmen \u00fcber das Altsystem Mk41 sind aufgrund sinkender Besatzungszahlen und auslaufender technisch-logistischer Basis nicht gro\u00dffl\u00e4chig verl\u00e4sslich abbildbar.<\/em><\/p>\n

Verteidigungs- & b\u00fcndnispolitische Aspekte<\/h3>\n

Das uneingeschr\u00e4nkte Nutzen der See ist b\u00fcndnis- und bundeswehrgemeinsam sicherzustellen. Dies erfordert die F\u00e4higkeit zur Beteiligung am gesamten nationalen und multinationalen Einsatzspektrum seegehender Kr\u00e4fte. Mit dem NH90 NTH SEA LION<\/strong> wird die Wahrnehmung vielf\u00e4ltiger Aufgaben, insbesondere in den Bereichen SAR, Unterst\u00fctzung von Spezialkr\u00e4ften sowie \u00dcberwasserseekriegsf\u00fchrung, sowohl national als auch im b\u00fcndnispolitischen Rahmen sichergestellt.<\/em><\/p>\n

R\u00fcstungswirtschaftliche Aspekte & Entwicklungen<\/h3>\n

Das NH90 NTH SEA LION-Programm<\/strong> tr\u00e4gt zur Auslastung der nationalen Fertigungskapazit\u00e4ten bei, w\u00e4hrend die Ingenieurskapazit\u00e4ten im Rahmen der noch notwendigen Entwicklungsarbeiten ausgelastet werden.<\/em><\/p>\n

Auswirkungen auf die Einsatzbereitschaft<\/h3>\n

Im Rahmen des Anfangsflugbetriebes bei der Marine wird derzeit die Einsatzpr\u00fcfung f\u00fcr das Waffensystem NH90 NTH SEA LION als Teil der Integrierten Nachweisf\u00fchrung durchgef\u00fchrt. Hierbei gilt es, die vielf\u00e4ltigen Herausforderungen der Neueinf\u00fchrung rechtzeitig zu meistern, um die bruchfreie Abl\u00f6sung der SEA KING Mk41 und somit die F\u00e4higkeit SAR See sicherstellen zu k\u00f6nnen.Voraussetzung hierf\u00fcr ist ein einsatzreifes Waffensystem, welches \u00fcber die geforderten funktionalen F\u00e4higkeiten sowie \u00fcber eine ausreichende materielle Einsatzbereitschaft zur Deckung des operationellen Bedarfs verf\u00fcgt. Dieses wird der NH90 NTH SEA LION nun im Rahmen der Einsatzpr\u00fcfung unter Beweis stellen m\u00fcssen. Hierbei werden die einsatzwichtigen Funktionen im vorgegebenen Soll-Nutzungsprofil des Hubschraubers unter einsatznahen Bedingungen gepr\u00fcft. Dar\u00fcber hinaus wird das technisch-logistische Konzept in allen Facetten auf seine Einsatztauglichkeit unter den besonderen Bedingungen der Marine bewertet.<\/em><\/p>\n

NH 90 MRFH<\/h2>\n

Der Beitrag des MRFH im Systemverbund Kampfschiff betrifft insbesondere die Bef\u00e4higung zum Kampf in den Bereichen Unter- und \u00dcberwasserseekriegsf\u00fchrung. Dar\u00fcber hinaus verbessert der MRFH die F\u00e4higkeit der \u00dcberwachung und Aufkl\u00e4rung des Seeraumes. Das Aufgabenspektrum beinhaltet auch den taktischen Lufttransport, das Boarding, den Verwundeten- und Krankentransport, Evakuierungsoperationen und logistische Leistungen im Rahmen von Katastrophenhilfe. Die Auslieferung ist f\u00fcr den Zeitraum Ende 2025 bis Anfang 2030 geplant. Der MRFH wird das Luftfahrzeug (Lfz)-Muster SEA LYNX Mk88A ab dem Jahr 2026 abl\u00f6sen und als Bordhubschrauber auf den Fregatten F124, F125 und zuk\u00fcnftig auch auf der F126 zum Einsatz kommen. Zum Erreichen der vollen Leistungsf\u00e4higkeit gem\u00e4\u00df F\u00e4higkeitsl\u00fccke und Funktionale Forderung (FFF) ist zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt ein Hochr\u00fcsten von Step 3 auf Step 4 (Link 22\/GPS M-Code) geplant. Das Erreichen der Anfangsbef\u00e4higung der Marine (Unter- und \u00dcberwasserseekriegsf\u00fchrung) ist f\u00fcr das Jahr 2027 vorgesehen.<\/em><\/p>\n

Das Preliminary Design Review (PDR) f\u00fcr den NH90 MRFH wurde im September 2021 abgeschlossen. Das unmittelbar folgende Critical Design Review (CDR) wird voraussichtlich zum vertraglich vereinbarten Zeitpunkt im Januar 2022 abgeschlossen werden k\u00f6nnen. Eventuell kann der Erstflug eines MRFH bereits vor dem Mai 2022 erfolgen.<\/em><\/p>\n

Stand & Entwicklung des Projektes<\/h3>\n

Die zeitgerechte Realisierung des Projektes dient der bruchfreien \u00dcbernahme der Aufgaben des SEA LYNX Mk88A als bordgest\u00fctzter Fregattenhubschrauber in den Aufgaben Unterwasser- und \u00dcberwasserseekriegsf\u00fchrung. Hierzu soll die Auslieferung des ersten NH90 MRFH Ende 2025 und die Auslieferung der weiteren NH90 MRFH bis Anfang 2030 erfolgen.<\/em><\/p>\n

Gesamtplanerische Einordnung<\/h3>\n

Das Projekt NH90 MRFH wird den SEA LYNX Mk88A ersetzen und dabei vor allem die F\u00e4higkeiten der organischen U-Boot-Jagd und \u00dcberwasserseekriegsf\u00fchrung aus der Luft im Systemverbund Kampfschiff f\u00fcr die Fregatten der Marine \u00fcbernehmen. Die Fregatten der Marine sehen konzeptionell mehrrollenf\u00e4hige Bordhubschrauber als einen integralen Bestandteil der Sensor- und Wirkmittelkette vor. Ohne diese sogenannte organische fliegende Komponente - organisch im Sinne von fester Bestandteil des Schiffes in \u00dcbung und Einsatz - ist der Kampfwert einer Fregatte essenziell geschw\u00e4cht. Sie ist unter U-Boot-Bedrohung nicht durchsetzungsf\u00e4hig, da moderne U-Boote gegen\u00fcber \u00dcberwassereinheiten einen deutlichen Reichweitenvorteil besitzen, der eben nur durch einen Bordhubschrauber im \"abgesetzten\/vorgelagerten Einsatz von Bord mit erheblicher Radiuserweiterung des Schiffes\" umgekehrt wird. Der Beschaffungsvertrag erf\u00fcllt die Anforderungen der Marine als Nachfolger f\u00fcr den SEA LYNX Mk88A, wenngleich wichtige Funktionalit\u00e4ten noch zeitnah nach Auslieferung realisiert werden m\u00fcssen.<\/em><\/p>\n

Verteidigungs- & b\u00fcndnispolitische Aspekte<\/h3>\n

Die uneingeschr\u00e4nkte Nutzung der See und ihrer Verbindungswege ist b\u00fcndnis- und bundeswehrgemeinsam sicherzustellen. Dies erfordert die F\u00e4higkeit zur Beteiligung am gesamten nationalen und multinationalen Einsatzspektrum seegehender Kr\u00e4fte. Der MRFH verf\u00fcgt, neben den im Leistungsspektrum genannten F\u00e4higkeiten, insbesondere \u00fcber die seitens der NATO hochpriorisierte F\u00e4higkeit zur U-Boot-Jagd und wird dadurch Deutschlands Position als Kooperationspartner im maritimen Bereich st\u00e4rken.<\/em><\/p>\n

R\u00fcstungswirtschaftliche Aspekte & Entwicklungen<\/h3>\n

Der Abschluss der Vertr\u00e4ge \u00fcber ein europ\u00e4isches Modell hat positive Effekte auf die Auslastung der nationalen Fertigungskapazit\u00e4ten und begleitenden Ingenieurskapazit\u00e4ten im Rahmen von Entwicklungsleistungen basierend auf dem europ\u00e4ischen Grundmodell des Hubschraubers.<\/em><\/p>\n

Auswirkungen auf die Einsatzbereitschaft<\/h3>\n

Das Projekt NH90 MRFH hat nach dem Vertragsschluss im November 2020 mit dem Eintritt in die Detailfestlegungen zur technischen Entwicklung wichtige Meilensteine in der Realisierungsphase erreicht. Die nun anstehenden Planungen und Vorbereitungen sind konsequent auf das Ziel auszurichten, dem zuk\u00fcnftigen Nutzer ein einsatzreifes Produkt zur Verf\u00fcgung zu stellen, welches die funktionalen Forderungen weitgehend abdeckt und von Beginn an eine hohe Einsatzbereitschaft gew\u00e4hrleistet. In der Projektarbeit stehen daher jetzt die Projektelemente im Fokus, die sich unmittelbar auf die Bereitstellung und den zuk\u00fcnftigen Betrieb bei der Marine als Bordhubschrauber auf den Fregatten auswirken, um so die zeitgerechte Abl\u00f6sung der SEA LYNX Mk88-Flotte und die bruchfreie \u00dcbernahme ihrer Aufgaben sicherstellen zu k\u00f6nnen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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