{"id":2246,"date":"2016-03-21T16:08:29","date_gmt":"2016-03-21T15:08:29","guid":{"rendered":"http:\/\/meerverstehen.net\/?p=2246"},"modified":"2021-05-18T19:04:00","modified_gmt":"2021-05-18T17:04:00","slug":"the-federal-transport-infrastructure-plan-2030-the-waterways","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/der-bundesverkehrswegeplan-2030-die-wasserstrassen\/","title":{"rendered":"1TP5Understanding the sea: The Federal Transport Infrastructure Plan 2030 &amp; the waterways"},"content":{"rendered":"<div><strong>Am 16. M\u00e4rz wurde der Bundesverkehrswegeplan 2030 durch den Bundesminister f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur,\u00a0Alexander Dobrindt (CSU), vorgestellt. Nach den Pl\u00e4nen des Ministeriums sollen bis 2030 264,5 Milliarden Euro durch den Bund in die deutschen Stra\u00dfen-, Schienen- und Wasserstra\u00dfen investiert werden. Dabei soll der Erhalt bzw. die Sanierung bestehender Infrastruktur mit einem Anteil von 70 % an den geplanten Mitteln Vorrang vor Neuplanungen haben. Laut Minister Dobrindt ist das Vorhaben eng mit dem Finanzministerium abgestimmt, das Geld \u00fcber die n\u00e4chsten Jahre vorhanden. Alle geplanten Ma\u00dfnahmen sollen bis 2030 zumindest begonnen werden.<\/strong><\/div>\n<p><!--more--><\/p>\n<div>\u00a0Von den 264,5 Milliarden Euro sollen fast die H\u00e4lfte, n\u00e4mlich 130 Milliarden Euro (49%), f\u00fcr das Stra\u00dfennetz genutzt werden, der Rest teilt sich mit 105,8 Milliarden Euro (40%) auf das Schienennetz sowie mit 28,7 Milliarden Euro (11%)\u00a0 auf die <strong>Wasserstra\u00dfen<\/strong> auf. Insgesamt m\u00f6chte das BMVI in den kommenden 15 Jahren soviel Geld wie noch nie in die deutsche Infrastruktur investieren. \u00dcber Bedeutung und Umfang der <strong>deutschen Wasserstra\u00dfen<\/strong> in dem Investitionspaket hei\u00dft es in dem Bundesverkehrswegeplan 2030:<\/div>\n<div><\/div>\n<div>\"<em>Bei der <strong>Wasserstra\u00dfe<\/strong> wirken sich qualitative Engp\u00e4sse der Infrastruktur auf die Wirtschaftlichkeit der Transporte auf allen betroffenen Relationen \u00fcber die gesamte Transportl\u00e4nge aus, auch wenn der \u00fcberwiegende Teil der Transportstrecke eine qualitativ bessere Befahrbarkeit erlaubt. Durch die Wasserstra\u00dfenvorhaben [...] werden an den Bundeswasserstra\u00dfen insgesamt acht qualitative Engp\u00e4sse auf Seeschifffahrtsstra\u00dfen mit einer Gesamtl\u00e4nge von rd. 300 km sowie sieben qualitative<\/em><\/div>\n<div><em>Engp\u00e4sse und ein quantitativer Engpass auf Binnenschifffahrtsstra\u00dfen mit einer Gesamtl\u00e4nge von rd. 370\u00a0 km beseitigt. Weitere vier qualitative Engp\u00e4sse auf Binnenschifffahrtsstra\u00dfen mit einer Gesamtl\u00e4nge von rd. 430 km werden im Planfall in ihrer Engpasswirkung reduziert.<\/em>\"<br \/>\nAus: Bundesverkehrswegeplan 2030, BMVI M\u00e4rz 2016.<\/div>\n<div><\/div>\n<div><\/div>\n<div>\n<p>Einige der umfangreichsten Modernisierungsma\u00dfnahmen soll der Nord-Ostsee-Kanal erfahren: F\u00fcr 260 Millionen Euro ist der Ausbau der Oststrecke, f\u00fcr 263,4 Millionen Euro die Vertiefung des gesamten Kanals inklusive Engpassbeseitigung, sowie f\u00fcr 12,4 Millionen Euro Neutrassierung der Saatsee-Kurve geplant. F\u00fcr 398.1 Millionen Euro soll eine Fahrrinnenanpassung der Unter- und Au\u00dfenelbe vorgenommen werden. Den gr\u00f6\u00dften Anteil aber nimmt mit 645,7 Millionen Euro der Ausbau bzw. Erhalt des Wesel-Datteln-Kanals bis Marl und Ersatzneubau der \"Gro\u00dfen Schleusen\" in der Projektliste der <strong>Wasserstra\u00dfen<\/strong> ein.<\/p>\n<p>Dabei setzt das Ministerium f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur auf eine verst\u00e4rkte Beteiligung der B\u00fcrger, dazu wird Minister Dobrindt wie folgt in der Passauer Neuen Presse zitiert:<\/p>\n<p>\"<em>Von Montag an [21. M\u00e4rz] k\u00f6nnen die B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger \u2013 erstmals \u00fcberhaupt bei einem Bundesverkehrswegeplan! - Stellung nehmen. Das ist wohlgemerkt keine Volksabstimmung, es geht nicht um \u201eich bin daf\u00fcr\u201c oder \u201eich bin dagegen\u201c. Wir sind interessiert an qualifizierten Sachargumenten. Zum Beispiel, wenn jemand begr\u00fcndet darauf verweisen kann, dass der Verkehr in bestimmten Regionen anders ist, als von uns angenommen. Wir werden die Eingaben pr\u00fcfen und den Entwurf gegebenenfalls anpassen. Im Juli geht der <acronym title=\"Bundesverkehrswegeplan\">BVWP<\/acronym> ins Bundeskabinett. Dann schlie\u00dft sich im Herbst das parlamentarische Verfahren \u00fcber die Ausbaugesetze an. Noch kein Bundesverkehrswegeplan hat den Bundestag so wieder verlassen wie er hineingegangen ist. Die Parlamentarier k\u00f6nnen \u00c4nderungen vornehmen, das Recht werden sie sich nehmen.<\/em>\"<br \/>\nAus: Passauer Neue Presse, 18. M\u00e4rz 2016.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Anlage\/VerkehrUndMobilitaet\/BVWP\/bvwp-2030-gesamtplan.pdf?__blob=publicationFile\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Den gesamten Bundesverkehrswegeplan 2030 finden Sie hier als PDF zum Download.<\/a><\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.bmvi.de\/DE\/VerkehrUndMobilitaet\/Verkehrspolitik\/Verkehrsinfrastruktur\/Bundesverkehrswegeplan2030\/bundesverkehrswegeplan2030_node.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Hier finden Sie das Portal des BMVI mit weiterf\u00fchrenden Informationen und Planungs\u00fcbersichten.<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 16. M\u00e4rz wurde der Bundesverkehrswegeplan 2030 durch den Bundesminister f\u00fcr Verkehr und digitale Infrastruktur,\u00a0Alexander Dobrindt (CSU), vorgestellt. Nach den Pl\u00e4nen des Ministeriums sollen bis 2030 264,5 Milliarden Euro durch den Bund in die deutschen Stra\u00dfen-, Schienen- und Wasserstra\u00dfen investiert werden. Dabei soll der Erhalt bzw. die Sanierung bestehender Infrastruktur mit einem Anteil von 70 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"","footnotes":""},"categories":[37,33],"tags":[222,223,224,109,152,225,226,227],"class_list":["post-2246","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-schifffahrt-blog","category-blog","tag-bmvi","tag-bundesverkehrswegeplan-2030","tag-bvwp-2030","tag-deutschland","tag-maritime-wirtschaft","tag-verkehrsminister","tag-wasserstrassen","tag-wasserwege"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2246"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2246\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2246"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2246"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}