{"id":25802,"date":"2022-12-16T10:00:00","date_gmt":"2022-12-16T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=25802"},"modified":"2025-09-29T21:14:46","modified_gmt":"2025-09-29T19:14:46","slug":"the-luebeck-spirit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/der-luebeck-spirit\/","title":{"rendered":"The L\u00fcbeck spirit"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=\"1\" _builder_version=\"4.16\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row _builder_version=\"4.16\" background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"4_4\" _builder_version=\"4.16\" custom_padding=\"|||\" global_colors_info=\"{}\" custom_padding__hover=\"|||\"][et_pb_text _builder_version=\"4.16\" background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" global_colors_info=\"{}\"]Noch einmal gab die Besatzung der Fregatte L\u00fcbeck alles f\u00fcr ihr Schiff. Doch das endg\u00fcltige Aus naht.<\/strong><\/p>\n

Nach 32 Jahren wird die L\u00fcbeck bald au\u00dfer Dienst gehen. Sie ist das letzte Schiff der Klasse 122, und damit neigt sich f\u00fcr die Deutsche Marine gleichzeitig eine \u00c4ra dem Ende zu.<\/p>\n

Auch wenn rein \u00e4u\u00dferlich alle Schiffe einer Klasse (fast) gleich aussehen, hat doch jedes seinen eigenen Charakter. Wie es bei der Royal Navy hei\u00dft: same but different. Doch was macht die \u201eLucky L\u00fcbeck\u201c und ihre Besatzung aus? Vor allem seit die Fregatte Augsburg im Jahr 2019 au\u00dfer Dienst ging, kehrte eine ganz besondere Stimmung bei der Besatzung ein. War sie bereits vorher stolz auf \u201eihr\u201c Schiff, so kam nun noch der Funke last of the class dazu. Mit Motivation und Hingabe wurde sich nun noch mehr um das Schiff gek\u00fcmmert. Die alte Dame sollte fahren und einsatzf\u00e4hig gehalten werden, wobei auf Ersatzteile der bereits au\u00dfer Dienst gestellten Schwestern zur\u00fcckgegriffen werden konnte. Mit Stolz wurden also die Wappen aller acht 122er in liebevoller Handarbeit auf dem Sea-Sparrow-Launcher aufgetragen.<\/p>\n

\"Noch
Noch einmal gab die Besatzung der Fregatte Lu\u0308beck alles fu\u0308r ihr Schiff. Doch das endgu\u0308ltige Aus naht. , Foto: Bw\/Inken Behne<\/figcaption><\/figure>\n

Als letztes Arbeitspferd der Marine, hatte die L\u00fcbeck, vor allem in den letzten beiden Betriebsperioden von 2016 bis 2022, viel zu erledigen. zwei German Operational Sea Trainings, eines davon mit einem Bordhubschrauber der Royal Navy und das zweite als Versuchsplattform des Models GOST GEA durch die Gruppe Einsatzausbildung. Hinzu kamen zwei FK-Schie\u00dfen vor Norwegen, die Teilnahme an der Carrier Strike Group um den franz\u00f6sischen Flugzeugtr\u00e4ger Charles De Gaulle, die Man\u00f6ver Joint Warrior, Northern Coasts und Baltops, das deutsche ASW-Man\u00f6ver Vision 2020, vier Teilnahmen an der einsatzgleichen Verpflichtung Standing NATO Maritime Group 2 (SNMG 2) NATO-Unterst\u00fctzung \u00c4g\u00e4is, diverse ISEX und ein HCDLQ mit der Einschiffung von Bordhubschraubern. Dazwischen Instandsetzungsphasen, die der Besatzung vieles abverlangten. Dabei verloren die M\u00e4nner und Frauen an Bord nie ihre Ziele aus den Augen: die kommende Seefahrt, der n\u00e4chste Auftrag oder die f\u00e4llige Zeitlinie f\u00fcr Instandsetzungen. Die Besatzung wurde hierbei enorm gefordert. Eine \u00fcberdurchschnittlich hohe Abwesenheit von Zuhause war gepaart mit vielen Plan\u00e4nderungen. Nennenswert sind insbesondere die Nutzungsdauerverl\u00e4ngerung oder die Umplanung von vier Monaten Eunavfor Med Irini zu f\u00fcnf Monaten SNMG 2 inklusive einem fr\u00fcherem Auslaufen.<\/p>\n

Von den Auswirkungen der Coronapandemie soll hier gar nicht erst berichtet werden. Aber auch hier zeigte sich der Spirit der Besatzung. \u00c4hnlich wie bei ihrem ersten Basic Operational Sea Training in Portland, wo sie ihren Spitznahmen \u201eLucky L\u00fcbeck\u201c bekam, blieben alle motiviert, h\u00f6flich und professionell. Die Besatzung hielt zusammen und schaffte es durch Selbstdisziplin, Einhaltung der Hygienekonzepte und sicherlich auch eine gewisse Portion Gl\u00fcck, dass es weder einen Coronaausbruch an Bord gab, noch die Einsatzf\u00e4higkeit zu irgendeinem Zeitpunkt gef\u00e4hrdet war. Daher ist es auch nicht verwunderlich, dass die Besatzung selbst im Einsatz jeden Tag Aus- und Weiterbildung betrieb, um das bereits erreichte Niveau zu halten oder sich sogar zu verbessern. Als im letzten Einsatz der Krieg in der Ukraine begann, war klar: Sollte die L\u00fcbeck im Rahmen der Very High Readiness Joint Task Force ben\u00f6tigt werden, w\u00fcrde sie dort ihre Aufgaben erledigen k\u00f6nnen. Die Besatzung war gut ausgebildet und das Schiff dazu in der Lage, denn auch in ihrem letzten Jahr war die L\u00fcbeck in einem technisch hervorragenden Zustand und musste den Vergleich mit dem Rest der Flotte nicht scheuen. Sieht man von zwei k\u00fcrzeren Phasen ab, in denen das Luftraum\u00fcberwachungsradar TRS-3D ausfiel, war das Schiff durchgehend einsatzklar. Dies ist nicht zuletzt der Hingabe und dem Know-how der Besatzung zu verdanken. In diesem Zusammenhang darf das \u00e4u\u00dfere Erscheinungsbild nicht unerw\u00e4hnt bleiben. Regelm\u00e4\u00dfig wurden das Oberdeck und der Rumpf gepflegt und frisch gep\u00f6nt. Die L\u00fcbeck war zwar nicht die J\u00fcngste auf den Meeren, aber man drehte sich doch anerkennend nach ihr um, denn ihr Alter sah man ihr nicht an.<\/p>\n

Auch wenn die Besatzung sich nun in der Flotte verteilt, wird der Geist der Fregatte L\u00fcbeck noch l\u00e4nger weiterleben. Und sei es nur, wenn irgendwo das Lied \u201eHells Bells\u201c von AC\/DC erklingt.<\/p>\n

Florian Wolf ist XXX. Schiffseinsatzoffizier der Fregatte L\u00fcbeck.<\/p>\n

Florian Wolf
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