{"id":55689,"date":"2026-06-26T08:49:00","date_gmt":"2026-06-26T06:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=55689"},"modified":"2026-06-25T14:45:24","modified_gmt":"2026-06-25T12:45:24","slug":"candela-p12-voyager-elektrische-tragfluegel-yacht-stockholm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/candela-p12-voyager-elektrische-tragfluegel-yacht-stockholm\/","title":{"rendered":"Candela P-12 Voyager \u2013 Echt jetzt, eine elektrische Luxusyacht?"},"content":{"rendered":"

Kein Scherz: in Schweden entwickelt und in Stockholm in Serienproduktion geplant.<\/strong><\/p>\n

Die Candela P-12 Voyager wurde durch das Werk vorgestellt. Wie das Unternehmen mitteilte, sollen erste Kundenlieferungen bereits im Jahr 2026 erfolge.<\/p>\n

Die P-12 Voyager ist das Flaggschiff einer Reihe von Typen, die bereits im \u00f6ffentlichen Nahverkehr in Candelas Heimatstadt Stockholm im Dienst ist<\/p>\n

\u201eVergiss holprige Bootfahrten\u201c gibt das Unternehmen an. Es soll die schwedische Next-Gen-Schiff werden, ein elektrisch betriebenes Schiff, das auf See ein neues Ma\u00df an Luxus bietet: Nahezu still \u00fcber den Wellen zu gleiten. Mit luxuri\u00f6sem Lounge-Interieur und mit dem Tragfl\u00fcgel-Erlebnis sollen die Passagiere das als fliegenden Teppich sehen.<\/p>\n

Im Gegensatz zu herk\u00f6mmlichen schnellen Passagierbooten nutzt die Candela P-12 Voyager computergesteuerten Tragfl\u00fcgeln und der Controller stellt die Foils kontinuierlich 100-mal pro Sekunde ein, was eine au\u00dfergew\u00f6hnlich ruhige Fahrt bieten soll. Bewegung und Vibrationen sind deutlich reduziert.<\/p>\n

\"P-12<\/a>
P-12 Voyager<\/figcaption><\/figure>\n

Das Ger\u00e4t bietet Platz f\u00fcr bis zu 12 Passagiere in einer ger\u00e4umigen, klimatisierten Kabine mit Panoramafenstern, Sitzgelegenheiten im Lounge-Stil, einer Erfrischungsstation, gro\u00dfz\u00fcgigen Gep\u00e4ckf\u00e4chern und einer Toilette. Mit Geschwindigkeiten von 25 Knoten und lediglich 63 dB ist es leise. Dank seiner Tragfl\u00fcgel, die den Energieverbrauch im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Schiffen um bis zu 80 % senken, bietet es eine Reichweite von bis zu 40 Seemeilen mit Batterieleistung.<\/p>\n

Es ist f\u00e4hig, in nur einer Stunde von 20 % auf 80 % zu laden, indem man ein standardm\u00e4\u00dfiges duales 150-kW-CCS-Ladesystem verwendet, \u00e4hnlich denen von Elektroautos. Ist das die Zukunft auf dem Wasser f\u00fcr kommerzielle und Freizeit-Zwecke? Wir sind skeptisch, aber das waren wir bei E-Autos ja auch\u2026.<\/p>\n

Quelle: PM Candela 2026<\/p>\n

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