{"id":55920,"date":"2026-07-08T08:03:00","date_gmt":"2026-07-08T06:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=55920"},"modified":"2026-07-07T14:25:22","modified_gmt":"2026-07-07T12:25:22","slug":"strasse-von-hormus-lagebild-marineschifffahrtleitung-juli-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/strasse-von-hormus-lagebild-marineschifffahrtleitung-juli-2026\/","title":{"rendered":"Stra\u00dfe von Hormus \u2013 aktuelles Lagebild nach vier Monaten Sperrung und Blockade"},"content":{"rendered":"

Update der Lage durch das Dezernat Marineschifffahrtleitung in Hamburg vom 2. Juli 2026:\u00a0<\/strong><\/p>\n

Seit der Unterzeichnung der Absichtserkl\u00e4rung am 17. Juni 2026<\/b> gab es f\u00fcr eine Woche keine Waffeneins\u00e4tze im Persischen Golf oder in der Stra\u00dfe von Hormus; auch die Blockade von iranischen H\u00e4fen durch die US Navy wurde beendet. Allerdings f\u00fchrten iranische Angriffe auf Handelsschiffe am 25. und 27. Juni erneut zu gegenseitigen Schl\u00e4gen zwischen Iran und USA \u00fcber mehrere Tage. Am 28. Juni haben sich beide Parteien abermals darauf geeinigt, die gegenseitigen Angriffe einzustellen.<\/p>\n

The Verhandlungen<\/b> f\u00fcr einen endg\u00fcltigen Frieden haben am 21. Juni 2026 in der Schweiz nahe Luzern<\/b> begonnen. Nach anf\u00e4nglich relativer Beruhigung halten vereinzelte schwere Gefechte zwischen Israel und Hisbollah trotz international vermittelter Waffenruhe die Lage im S\u00fcden des Libanon weiterhin instabil, was weitere Verhandlungsrunden erschwert, weil Iran daf\u00fcr eine funktionierende Waffenruhe als Bedingung aufrecht erh\u00e4lt. Die Gespr\u00e4che werden aktuell auf technischer Arbeitsebene fortgesetzt, um Details zum iranischen Nuclear programme<\/b> und den westlichen Sanctions<\/b> zu kl\u00e4ren.<\/p>\n

Vertreter des Irans und der USA sind am 30. Juni in die katarische Hauptstadt Doha<\/b> gereist, um indirekte Gespr\u00e4che<\/b> \u2013 also ohne bilaterale Kontakte \u2013 zu einem Ende der Kriegshandlungen zu f\u00fchren. Im Vordergrund stehen technische Absprachen \u00fcber den Schiffsverkehr in der Stra\u00dfe von Hormus<\/b> mit dem Streitpunkt der iranischen Forderung nach einer Einf\u00fchrung von Servicegeb\u00fchren<\/b> f\u00fcr Durchfahrten der Meerenge. Der Iran, vor allem der IRGC, h\u00e4lt weiter daran fest, dass alle Schiffe nur die iranisch kontrollierte n\u00f6rdliche Route die Stra\u00dfe von Hormus befahren sollen.\u00a0<\/span><\/p>\n

Dennoch wurde die s\u00fcdliche Route nun ausgeweitet, sodass auch ein Begegnungsverkehr\u00a0 <\/span>im schmalen Korridor innerhalb omanischer Hoheitsgew\u00e4sser m\u00f6glich ist. Allerdings wurde gerade im Gebiet des westlichen Ausgangs dieser Routen seitens der 5. US-Flotte an f\u00fcnf Positionen nahe der omanischen K\u00fcste eine Minengef\u00e4hrdung gemeldet, die von unabh\u00e4ngiger Seite jedoch nicht verifiziert werden kann.<\/p>\n

Insgesamt hat der Verkehr in der Stra\u00dfe von Hormus <\/b>seit Unterzeichnung der Absichtserkl\u00e4rung zugenommen. Die IMO zusammen mit dem UKMTO (United Kingdom Maritime Trade Operations Centre, Portsmouth) und dem MICA Center (Maritime Information Cooperation & Awareness Center, Brest) wollen die Schiffspassagen zum Verlassen des Persischen Golf koordinieren, um die navigatorische Sicherheit zu erh\u00f6hen und Staus zu vermeiden. Dabei soll die Anzahl der Durchfahrten pro Tag auf ein Niveau wie vor dem Krieg gebracht werden \u2013 dies waren um die 130 Schiffspassagen t\u00e4glich.<\/p>\n

Schiffsf\u00fchrer berichten allerdings w\u00e4hrend der Fahrt durch die Stra\u00dfe von Hormus von teilweise so starken St\u00f6rungen des GPS und von Starlink, dass selbst Kreiselkompasssysteme betroffen waren. Es besteht weiterhin die Gefahr von Minen.<\/p>\n

Verfahren zum Verlassen des Persischen Golf<\/b>\u00a0<\/span><\/p>\n

Der IMO Evakuierungsplan<\/b> ist derzeit nicht aktiv, da noch diplomatische Absprachen getroffen werden m\u00fcssen. Das Verfahren soll bei Aktivierung wie folgt ablaufen:<\/p>\n

1. Jeden Tag gibt die IMO eine Liste mit 40 Schiffen an UKMTO und das MICA Centre.<\/p>\n

2. MICA\/UKMTO werden anschlie\u00dfend Kontakt zu den Reedereien\/Schiffen aufnehmen und das weitere Vorgehen und Verlassen des Persischen Golf mitteilen. Bei der Kommunikation mit UKMTO und MICA wird empfohlen, auch US-NCAGS (NAVCENT\/Bahrein) in Kopie zu beteiligen.<\/p>\n

3. MICA und UKMTO erstellen eine Liste mit allen Schiffen den Persischen Golf verlassen wollen, um eine Koordination dieser Schiffe vorzunehmen.<\/p>\n

<\/p>\n

\"S\u00fcdpassagen
S\u00fcdpassagen Stra\u00dfe von Hormus gem\u00e4\u00df JMIC Advisory Note No. 011-26 vom 27.06.2026 (UKMTO)<\/figcaption><\/figure>\n

Valuation<\/b> (Marineschifffahrtleitung)<\/p>\n

Eine Passage durch die Meerenge sollte nur \u00fcber die S\u00fcdroute durch die Territorialgew\u00e4sser des Oman stattfinden. Von der Nutzung der durch den Iran kontrollierten Nordroute wird zwingend abgeraten. Reedereien wird geraten, die Planung ihrer Passagen aus den Persischen Golf \u00fcber US CENTCOM\/US-NCAGS zu koordinieren. Die Koordination \u00fcber die PGSA\/Iran wird nicht empfohlen. Die anhaltenden St\u00f6rungen von GPS und Internet m\u00fcssen in einer Routenplanung beachtet werden. Die Gefahr von Minen ist weiterhin akut.<\/p>\n

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 <\/p>\n

 <\/p>\n

The Gef\u00e4hrdungspotenzial<\/b> f\u00fcr den Persischen Golf <\/b>und den Gulf of Oman<\/b> bleibt bei:<\/p>\n

MODERATE<\/b><\/b><\/p>\n

The Gef\u00e4hrdungspotenzial<\/b> for the Stra\u00dfe von Hormus<\/b> wird heraufgesetzt auf:<\/p>\n

MARITIME RISK LEVEL \u2013 SUBSTANTIAL<\/b><\/p>\n

Conclusion<\/b><\/p>\n

Die Lage in der Stra\u00dfe von Hormus und den anliegenden Seegebieten hat sich durch die gegenseitigen Angriffe Ende Juni wieder verschlechtert, auch wenn es seit Anfang Juli und einer Einigung zum Stopp der Angriffe vorerst keinen weiteren Waffeneinsatz gab.<\/p>\n

Seit Kriegsbeginn wurden im Persischen Golf insgesamt 38 Handelsschiffe angegriffen<\/strong> und haben teils schwere Sch\u00e4den erlitten.\u00a0<\/span><\/p>\n

Durch die Erweiterung der S\u00fcdroute hat sich dort die Passagenkapazit\u00e4t erh\u00f6ht, auch wenn die letzten Angriffe wieder zu einem leichten Einbruch gef\u00fchrt haben.<\/p>\n

Es bestehen weiterhin Gefahren durch Minen, technische St\u00f6rungen (GPS) und navigatorische Herausforderungen durch zunehmenden Schiffsverkehr.\u00a0<\/span><\/p>\n

The Absichtserkl\u00e4rung vom 17. Juni 2026<\/strong> bedeutet noch keinen absehbaren Frieden \u2013 der Konflikt kann im Laufe der Verhandlungen jederzeit erneut aufflammen. Ein Normalisieren des Durchgangsverkehrs wird sich also fr\u00fchestens nach einer kompletten Minenr\u00e4umung und einem vollst\u00e4ndigen Friedensvertrag wieder einstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Quellen: UKMTO, MSLtSt HH, hsc, ajs<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stra\u00dfe von Hormus: Die Lage in der Stra\u00dfe von Hormus hat sich durch die Angriffe Ende Juni wieder verschlechtert. Durch die Erweiterung der S\u00fcdroute hat sich die Passagenkapazit\u00e4t erh\u00f6ht. Es bestehen weiterhin Gefahren durch Minen, technische St\u00f6rungen (GPS) und navigatorische Herausforderungen durch zunehmenden Schiffsverkehr.\u00a0<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":55962,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"2normal","footnotes":""},"categories":[48,486,42],"tags":[12349,13340,13342,5934,12501,758,12481,13115,13339,13373,12453,1095,13337,1168,13341,13338,12499],"class_list":["post-55920","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-schifffahrt-news","category-headlines","category-news","tag-absichtserklaerung","tag-evakuierungsplan","tag-gefaehrdung","tag-golf-von-oman","tag-gps-stoerungen","tag-imo","tag-marineschiffahrtleitung","tag-marineschifffahrtleitung-hamburg","tag-mica","tag-mica-centre","tag-minengefahr","tag-persischer-golf","tag-servicegebuehr","tag-strasse-von-hormus","tag-suedpassage","tag-ukmto","tag-waffenruhe"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55920","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55920"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55920\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55967,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55920\/revisions\/55967"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55962"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55920"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55920"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55920"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}