{"id":56735,"date":"2026-08-07T14:13:00","date_gmt":"2026-08-07T12:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=56735"},"modified":"2026-08-07T15:07:06","modified_gmt":"2026-08-07T13:07:06","slug":"klassenchaos-bei-bmw-und-den-fregatten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/klassenchaos-bei-bmw-und-den-fregatten\/","title":{"rendered":"Klassenchaos bei BMW \u2013 und den Fregatten"},"content":{"rendered":"

Ein Erkl\u00e4rst\u00fcck zu Letzteren.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Gr\u00fc\u00df Gott! Ich bin mal wieder verwirrt. Fr\u00fcher hatte BMW die 3-er Reihe f\u00fcr\u2019s Volk, die 5-er f\u00fcr den Mittelstand und den 7-er f\u00fcr die Amigos vom Strauss. Die Marine hatte Zerst\u00f6rer Z 101 und Z103 f\u00fcr die harten Kerle und Fregatten F122 und F123<\/strong> f\u00fcr die mit R\u00fcckenproblemen. Heute hat BMW \u00fcber 20 Hauptbaureihen und in der Marine braucht man einen Mathematik-Leistungskurs um die vielen Fregattenklassen<\/strong> auseinanderhalten zu k\u00f6nnen. Und noch eins haben BMW-Automobile und Frigates<\/strong> gemeinsam: Sie sind teuer und die Frigates<\/strong> kommen \u2013 wie die Elektrifizierung bei BMW - auch noch alle zu sp\u00e4t.<\/p>\n

Da d\u00fcmpeln f\u00fcnf nagelneue Corvettes K130<\/strong> \u201e2. Los\u201c seit Jahren an der Deja-Vu-Pier und k\u00f6nnen nicht in Dienst gestellt werden, exakt so wie ihre f\u00fcnf Kollegen des 1. Loses vor eineinhalb Dekaden. Verdoppelt hat sich mit dem urspr\u00fcnglich f\u00fcr \u20ac 1,5 MRD angesetzten 2. Los nicht nur die negative Erfahrung, sondern auch deren Preis - mittlerweile rund \u20ac 2,8 MRD. Die Hauptaufgaben der Corvettes<\/strong> sind \u00dcberwachung und Aufkl\u00e4rung der \u00dcberwasserlage sowie Bek\u00e4mpfung von Zielen auf See und an Land. Ihre Einsatzgebiete sind insbesondere Randmeere und K\u00fcstengew\u00e4sser. Sie sind mit ihren knapp 2000ts sozusagen die BMW 2-er Reihe.<\/p>\n

\"Corvette<\/a>
Corvette \"Emden\" Photo: Michael Nitz<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcber den Corvettes<\/strong> in der Nahrungskette liegen die Frigates<\/strong>. Sie dienen als Geleitschiffe (Escorts) f\u00fcr maritime Verb\u00e4nde, zivile Konvois oder zum Gebiets- und Objektschutz im maritimen Bereich. Sie sind grunds\u00e4tzlich weltweit einsetzbar und zumeist spezialisiert auf Uboot-Jagd oder Flugabwehr\/Luftverteidigung.<\/strong><\/p>\n

Im Dezember 2022 wurde die letzte Frigate<\/strong> der Bremen-Klasse (F122) ausser Dienst gestellt. F122 war mit ihren acht Einheiten die bisher anzahlm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfte Fregattenklasse. Die f\u00fcr die Uboot-Jagd konzipierten Schiffe waren die ersten Hubschraubertr\u00e4ger in der Bundesmarine und entwickelten sich zu den Arbeitspferde der Deutschen Marine. Sie waren Klassiker. Wie ein BMW 2002tii.<\/p>\n

\"Maintaining<\/a>
Maintaining the operational availability of the F123 until at least 2035 Photo: Bundeswehr\/Bj\u00f6rn Wilke<\/figcaption><\/figure>\n

Die Mitte der 90-er Jahre in Dienst gestellten Frigates<\/strong> der Brandenburg-Klasse (F123) sind mittlerweile mit ihren knapp 30 Jahren Dienstzeit die Silberr\u00fccken der Flotte. Aktuell werden drei der vier Einheiten am Ende ihrer Nutzungsdauer f\u00fcr \u20ac 1,2 MRD zur \u201eF123 SdEV\u201c hochgepimpt \u2013 R\u00fcstungsdeutsch \u201eSicherstellen der Einsatzverf\u00fcgbarkeit\u201c. Quasi wird aus dem BMW 3-er E35 von 1995 ein aktueller 3-er G50. F123\u201cB\u201c soll anschlie\u00dfend eine F\u00e4higkeitsl\u00fccke in der Uboot-Abwehr der Deutschen Marine f\u00fcllen. Aber auch hier erheblicher Zeitverzug und erhebliche Kostensteigerung. Dem Bundesrechnungshof ist j\u00fcngst die Zahl \u20ac 5,5 MRD aufgestossen.<\/p>\n

Mit etwas Gl\u00fcck kommen die SdEV-Einheiten 2029 gerade noch rechtzeitig, um zusammen mit ihren drei etwas j\u00fcngeren Schwestern der Sachsen-Klasse (F124) den Kern der deutschen Flotte in der vielkolportierten Seeschlacht gegen Russland zu bilden. Eine echte Mid-Life-Conversion hat die Luftverteidigungsfregatte<\/strong> F124 im Gegensatz zur F123 nie erfahren. Die drei Schiffe haben ihre mittlerweile 20 Dienstjahre in steter Obsoleszenz verbracht. Kein anderes \u00dcberwasserkampfschiff wurde je so vernachl\u00e4ssigt wie die noch immer potentiell kampfst\u00e4rksten Einheiten der Marine. Nach der j\u00fcngst ins Beinkleid gegangenen Obsoleszenzbeseitigung im Bereich Weitbereichssensor und der Luftverteidigungsf\u00e4higkeit ist noch der Masterplan F124 \u00fcbrig geblieben, der u.a. wenigstens im Bereich der Kommunikation und EloKa kritische L\u00fccken schlie\u00dfen soll. Wenn kein Wunder geschiet, m\u00fcssen die F124-er aber noch bis in die Vierziger Jahre durchhalten, bis ein Nachfolger in Fahrt kommt. In der Zeit macht ein der 5-er BMW sechs Modellwechsel mit.<\/p>\n

Anfang des Jahrtausends brachte BMW den X5 heraus, f\u00fcr die Marine wurde die Stabilisierungsfregatte<\/strong> der Baden-W\u00fcrttemberg-Klasse (F125) konzipiert. Die L\u00e4nge des Klassennamens passt zur L\u00e4nge der Wartezeit auf diese Schiffe. Die Indienststellung war f\u00fcr 2014 vorgesehen, das f\u00fcnf Jahre sp\u00e4ter in Dienst gestellte Typschiff konnte dann auch schon im Oktober 2023 in seinen ersten Auslandseinsatz auslaufen. Jetzt sollen die vier nagelneuen F125, die f\u00fcr \u201eniederschwellige Kriseneins\u00e4tze\u201c erdacht wurden, im Rahmen einer Mid-Life-Conversion in richtige Kampfschiffen verwandeln.<\/p>\n

\"When<\/a>
When everything still seemed fine - F126 in front of a Hamburg backdrop. Graphic: Ladies<\/figcaption><\/figure>\n

W\u00fcrde BMW einen Van der 7-er Reihe bauen, st\u00fcnde der f\u00fcr die mittlerweile gescheiterte 10.000ts gro\u00dfe<\/strong> Frigate<\/strong> F126<\/strong>. Diese mutiert von einer Korvette K131<\/strong> im Verlaufe von 15 Jahren erst zu einer M\u00dcKE (Mittleres \u00dcberwasserkampfschiff), dann zu einem MKS (Mehrzweckkampfschiff f\u00fcr Kriseneins\u00e4tze) und schlie\u00dflich zu einer modularen Frigate<\/strong> F126, spezialisiert zur U-Boot-Jagd. Ein industriepolitisches Vergabe-Hick-Hack verz\u00f6gerte den Bau der Schiffe ebenso, wie die inkompartible Software des niederl\u00e4ndischen Auftragnehmers und seiner deutschen Sub-Unternehmen. Ende Juni hat Verteidigungsminister Boris Pistorius das Programm F126 dann konsequenterweise wegen immer weiter steigender Kosten, immer mehr Zeitverzug und immer h\u00f6herem Realisierungsrisiko gestoppt.<\/p>\n

Jetzt verlassen wir die arithmetische Nummernfolge aus chronologischen Gr\u00fcnden. Durch das vom Verteidigungsminister verk\u00fcndete Ende des Projektes Frigate F126<\/strong> wurde Ende Juni 2026 aus der urspr\u00fcnglichen Br\u00fcckenl\u00f6sung MEKO A-200 DEU nun die Ersatzl\u00f6sung Fregatte F128<\/strong>. Die Kosten f\u00fcr die ersten vier bestellten Schiffe liegen bei \u20ac 6,3 MRD. Eine Option auf vier weitere Schiffe zum Preis von \u20ac 5,3 MRD wartet auf die Mittelfreigabe durch den Haushaltsauschuss des Bundestages. Die erste Einheit wurde der Marine f\u00fcr Dezember 2029 versprochen, die weiteren Einheiten sollen im 9-Monats-Rhytmus folgen. Hier w\u00e4ren wir dann bei einem BMW Alpina B3: Bezahlbar, betreibbar und bew\u00e4hrt.<\/p>\n

\"Entwurf<\/a>
Entwurf der Fregatte F 127 der Deutschen Marine Grafik: TKMS<\/figcaption><\/figure>\n

Die letzte Zahl in unserem Mathematik-Leistungskurs ist die \u201e127\u201c. Acht Fregatten F127<\/strong> soll die drei Luftverteidigungsschiffe F124 abl\u00f6sen. Auch F127 (gr\u00f6\u00dfenm\u00e4\u00dfig ein maritimer BMW iX8 in der Stretched Version) liegt bereits hinter dem Zeitplan und \u00fcber dem Budget. L\u00e4ngst m\u00fc\u00dfte F127 unter Vertrag stehen, sollte sie wie vorgesehen Mitte der 30-er Jahre den beabsichtigten Quantensprung in der Luftverteidigung auf die Weltmeere bringen. F127 wird nicht nur als eines der gr\u00f6\u00dften \u00dcberwasserkampfschiffe der Welt geplant, es ist sicherlich auch eines der komplexesten. Hier hat man \u201evon oben\u201c alles hineingemurkst, was man der NATO versprochen hat. Neben der klassischen Verbandsflugabwehr geht es um hypersonische Interceptoren, die ballistische Raketenabwehr und Langstreckenraketen gegen Landziele.<\/p>\n

Da d\u00fcmpeln also knapp vierzig vorhandene, zulaufende und bis 2035 geplante \u00dcberwasserkampfschiffe - K130 und f\u00fcnf (!!!) Fregattenklassen (F123 bis F128)<\/strong> in den marineaffinen K\u00f6pfen herum, die meisten leider an der Pier, im Dock oder noch in den Schubladen.<\/p>\n

\"Kurs<\/a>
Kurs Marine 2025, Bundeswehr<\/figcaption><\/figure>\n

Aber wie passt das alles zum Inspekteurs-Kurs 2035+?<\/strong><\/a> Das Ruder liegt hier in vielen anderen Bereichen (UBoote, Marineflieger, Logistik, unbemannte Systeme, KI, etc.) auf \u201eRecht so\u201c und die Fahrthebel auf \u201eVoll Voraus\u201c. Bei den \u00dcberwasserkampfschiffen jedoch f\u00e4hrt das System \u201eSchlingerkurs mit Schr\u00e4glage\u201c. Quasi eine Mercedes A-Klasse beim Elchtest.<\/p>\n

Und das liegt nicht bzw. nicht nur an der Marine. Bonner R\u00fcstungswesen, Koblenzer Beschaffungsstrukturen, deutsche Industriekapazit\u00e4ten und letztendlich auch politische Willensbildung in Berlin reflektieren noch immer nicht die sicherheitspolitischen Herausforderungen. Wie Markus S\u00f6der sagt \u201eWir m\u00fcssen uns auf die Hinterf\u00fc\u00dfe stellen und selber besser werden\u201c. Die Marine k\u00e4me mit zwei jetzt schnell gelieferten, robusten und aufeinander aufbauenden Schiffsentw\u00fcrfen f\u00fcr Unterwasserseekrieg und \u00dcberwasserseekrieg und dem lange f\u00e4lligen Einstieg in das Prinzip \u201eLinie-statt-Klasse\u201c sicherlich besser zurecht, als mit dem aktuellen milliardenteuren Klassenchaos \u00e0 la BMW.<\/p>\n

Mit Geld allein baut man eben keine Streitkr\u00e4fte. Und falsch gesetzte Priorit\u00e4ten f\u00fchren im Ernstfall zu Verlusten. Bei BMW nur an der B\u00f6rse, bei der Marine an Leib und Leben. G\u2018scheiter bin I jetzt ned. Aber durstig. Pfiad Enk und Prost, Euer Gustl Unruh.<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Von F123 bis F128: Die Deutsche Marine plant, modernisiert und ersetzt mehrere Fregattenklassen gleichzeitig. Ein Erkl\u00e4rst\u00fcck zum teuren Klassenchaos.<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":56777,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"2normal","footnotes":""},"categories":[486,391,42,49,52],"tags":[13561,2592,339,349,4825,13223,13560,1735],"class_list":["post-56735","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-headlines","category-headlines-slider","category-news","category-schiffsbau-news","category-technologie-news","tag-deutsche-fregattenklassen","tag-f123","tag-f124","tag-f125","tag-f127","tag-f128","tag-fregatten-deutsche-marine","tag-korvette-k130"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56735"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56817,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56735\/revisions\/56817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}