{"id":57427,"date":"2026-08-26T08:03:00","date_gmt":"2026-08-26T06:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=57427"},"modified":"2026-08-25T10:06:49","modified_gmt":"2026-08-25T08:06:49","slug":"arctic-express-china-europa-containerroute-noerdliche-seeroute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/arctic-express-china-europa-containerroute-noerdliche-seeroute\/","title":{"rendered":"Arctic Express: China startet regelm\u00e4\u00dfige Containerroute nach Europa"},"content":{"rendered":"<p><strong>Hohe \u00d6lpreise und der Klimawandel machen die Nordpassage f\u00fcr die Containerschifffahrt offenbar erstmals wirtschaftlich attraktiv.<\/strong><\/p>\n<p>Wie unser amerikanischer Korrespondent mitteilt, wird unter anderem im Wall Street Journal berichet, dass die arktische Abk\u00fcrzung im Frachtverkehr lange als unrentabel galt, sich dies nun aber \u00e4ndere.<\/p>\n<p>Am 14. August schreiben die Korrespondenten Sune Engel Rasmussen (London) und Stu Woo (Singapur), dass Klimawandel und Krieg im Nahen Osten die wirtschaftlichen Gewichte verschieben. Schiffe, die bislang auf den l\u00e4ngeren Routen zwischen Asien und Europa fuhren, k\u00f6nnten auch andere Wege w\u00e4hlen: die chinesische \u00a0Reederei Sea Legend schickt die \u201eDubai Tower\u201c von Ningbo in China nach Felixstowe im Vereinigten K\u00f6nigreich. Damit gr\u00fcndet das Unternehmen den ersten regelm\u00e4\u00dfigen Frachtdienst durch arktische Gew\u00e4sser nach Europa \u2013 mit k\u00fcrzeren Fahrzeiten und geringerem Treibstoffverbrauch.<\/p>\n<p>Die als \u201eArctic Express\u201c vermarktete Route f\u00fchrt entlang der russischen Nordk\u00fcste. Mit einer Kapazit\u00e4t von 1.740 Standardcontainern ist die Reise der bislang bedeutendste kommerzielle Vorsto\u00df in der Arktis, als 2018 erstmals ein Containerschiff von Maersk die Passage vollst\u00e4ndig befuhr.<\/p>\n<p>Die Erderw\u00e4rmung ist wohl nicht der einzige Treiber der neuen Route. In f\u00fcnf Jahrzehnten ist nahezu die H\u00e4lfte des sommerlichen Arktiseises verschwunden. Damit hat sich in den Sommermonaten ein echter Seeweg ge\u00f6ffnet. Zugleich verteuern hohe \u00d6lpreise und Angriffe der Huthi-Rebellen im Roten Meer die traditionellen Routen und erh\u00f6hen deren Risiken.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Arctic Express: Sea Legend startet mit der \u201eDubai Tower\u201c einen regelm\u00e4\u00dfigen Containerdienst von China durch die Arktis nach Europa.<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":57499,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"2normal","footnotes":""},"categories":[48,486,42,50],"tags":[10145,641,96,3561,13720,13719,13723,642,13718,13722,4323,13721,2759],"class_list":["post-57427","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-schifffahrt-news","category-headlines","category-news","category-sicherheitspolitik-news","tag-arctic-express","tag-arktis","tag-china","tag-containerschifffahrt","tag-dubai-tower","tag-frachtschifffahrt","tag-hohe-oelpreise-und-der-klimawandel-machen-die-nordpassage-fuer-die-containerschifffahrt-offenbar-erstmals-wirtschaftlich-attraktiv","tag-klimawandel","tag-nordpassage","tag-oelpreise","tag-rotes-meer","tag-sea-legend","tag-seehandel"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57427","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=57427"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57427\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":57500,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/57427\/revisions\/57500"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57499"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=57427"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=57427"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=57427"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}