{"id":58069,"date":"2026-09-11T16:55:00","date_gmt":"2026-09-11T14:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=58069"},"modified":"2026-09-12T14:51:46","modified_gmt":"2026-09-12T12:51:46","slug":"russisches-lng-griechenland-bremst-eu-sanktionen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/russisches-lng-griechenland-bremst-eu-sanktionen\/","title":{"rendered":"Russisches LNG \u2013 Griechenland bremst EU-Sanktionen"},"content":{"rendered":"

Die EU-Sanktionen gegen Russland sorgten im Juli f\u00fcr einen Konflikt mit Griechenland. Athen verz\u00f6gerte das 21. Sanktionspaket, weil es Ausnahmen f\u00fcr den Transport russischen Fl\u00fcssigerdgases (LNG) durch griechische Reedereien forderte.<\/strong><\/p>\n

Im Mittelpunkt stand Dynagas, deren hoch spezialisierte LNG-Tanker f\u00fcr das russische Jamal-LNG-Projekt eingesetzt werden. Nach der Einigung am 23. Juli wurde eine befristete Ausnahmeregelung f\u00fcr bestimmte langfristige Vertr\u00e4ge mit Lieferungen in Drittstaaten vereinbart.<\/p>\n

Die urspr\u00fcnglich diskutierten Ma\u00dfnahmen gingen \u00fcber das bereits beschlossene EU-Importverbot f\u00fcr russisches LNG hinaus, das ab 1. Januar 2027 greift. Vorgesehen war, EU-Unternehmen den Transport russischen LNG auch dann zu untersagen, wenn die Ladung f\u00fcr Abnehmer au\u00dferhalb der EU bestimmt ist.<\/p>\n

Dynagas betreibt hoch spezialisierte LNG-Tanker f\u00fcr arktische Gew\u00e4sser. Dazu geh\u00f6ren Arc7-Eisbrecher-LNG-Tanker mit jeweils rund 172.000 Kubikmetern Ladekapazit\u00e4t, die Eis bis zu 2,1 Meter Dicke durchfahren k\u00f6nnen. Die Baukosten eines solchen Schiffes liegen bei rund 257 Millionen Euro. Ihre auf den Arktiseinsatz zugeschnittene Konstruktion schr\u00e4nkt die wirtschaftliche Nutzung auf konventionellen Routen stark ein. Griechenland argumentierte deshalb, dass ein Ausschluss vom Jamal-Gesch\u00e4ft die Reederei zum Verkauf der eisf\u00e4higen Schiffe an nichtwestliche K\u00e4ufer zwingen k\u00f6nne. Die nun vereinbarte Ausnahmeregelung erlaubt f\u00fcr bestimmte vor dem 24. Februar 2022 geschlossene Vertr\u00e4ge weiterhin die Bef\u00f6rderung russischen LNG in Drittstaaten bis Juli 2027. Dynagas transportierte seit Anfang 2025 nach eigenen Angaben mehr als zehn Millionen Tonnen russisches LNG und absolvierte \u00fcber 140 Fahrten von Jamal LNG. Das Unternehmen geh\u00f6rt zum Konzern des griechischen Reeders George Prokopiou, zu dem auch Dynacom geh\u00f6rt, das im Roh\u00f6ltransport t\u00e4tig ist.<\/p>\n

Das im Juli verabschiedete Sanktionspaket umfasst Sanktionen gegen 48 Personen und 170 Organisationen sowie weitere Ma\u00dfnahmen gegen Russlands Schattenflotte. Die automatische Anpassung der \u00d6lpreisobergrenze wurde bis Juli 2027 ausgesetzt.<\/p>\n

Der Streit verdeutlicht den Zielkonflikt der europ\u00e4ischen Sanktionspolitik: Einerseits soll der Transport russischer Energietr\u00e4ger erschwert werden, andererseits k\u00f6nnen Sanktionen auch hoch spezialisierte europ\u00e4ische Schiffsverm\u00f6gen treffen. Das griechische Veto f\u00fchrte damit zu einer begrenzten Ausnahme, w\u00e4hrend der russische LNG-Export in Drittstaaten vorerst teilweise fortgesetzt werden kann; die russischen Einnahmen gehen also weiter.<\/p>\n

Anfang 2024 berichtete marineforum zu den russischen arktischen LNG-Projekten:<\/p>\n