{"id":58091,"date":"2026-09-16T13:44:00","date_gmt":"2026-09-16T11:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=58091"},"modified":"2026-09-16T14:24:07","modified_gmt":"2026-09-16T12:24:07","slug":"rotorblatt-bundespolizei-see-birgt-gefahr-fuer-die-schifffahrt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/rotorblatt-bundespolizei-see-birgt-gefahr-fuer-die-schifffahrt\/","title":{"rendered":"Rotorblatt \u2013 Bundespolizei See birgt Gefahr f\u00fcr die Schifffahrt"},"content":{"rendered":"

Ein abgebrochenes Rotorblatt in der Nordsee hat Ende Juli den Schiffsverkehr zwischen den Windparks \u201eEnBW Hohe See\u201c und \u201eEnBW He Dreiht\u201c gef\u00e4hrdet. <\/strong><\/p>\n

Der rund 20 Meter lange Windkraftfl\u00fcgel der gr\u00f6\u00dften Offshore Windkraftanlage Deutschlands trieb nordwestlich von Borkum knapp unter der Wasseroberfl\u00e4che und war deshalb nur schwer zu erkennen. Auch auf dem Radar der Schiffe erschien das Objekt nicht.<\/p>\n

Ein erster Bergungsversuch mit Arbeitsschiffen des Windparkbetreibers war erfolglos geblieben. Daraufhin wurde die Bundespolizei \u00fcber das treibende Rotorblatt informiert und das Einsatzschiff \u201eBad D\u00fcben\u201c (BP83) verlegte nach R\u00fccksprache mit der zust\u00e4ndigen Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsverwaltung zu der bekannten Position. Ziel war es, das Rotorblatt zu sichern und den Schiffsverkehr im Gefahrenbereich umzuleiten.<\/p>\n

Bei dem \u201eFundst\u00fcck\u201c handelte es sich um einen etwa 20 Meter langen und zwei Meter breiten Fl\u00fcgel aus glasfaserverst\u00e4rktem Kunststoff (GFK). Aufgrund seiner Gr\u00f6\u00dfe und seiner geringen Sichtbarkeit stellte er ein erhebliches Risiko f\u00fcr die Seeschifffahrt dar. Ein Kontrollboot der Bundespolizei schleppte das Rotorblatt zun\u00e4chst zur \u201eBad D\u00fcben\u201c. Anschlie\u00dfend wurde es \u00fcber die Heckwanne auf das Hauptdeck gezogen. Damit der Fl\u00fcgel in seiner gesamten L\u00e4nge an Bord gebracht werden konnte, musste er w\u00e4hrend der Bergung mehrfach in Teilst\u00fccke zers\u00e4gt werden.<\/p>\n

Anschlie\u00dfend wurden die Einzelteile in Cuxhaven mit einem Kran an Land gebracht. Warum das Rotorblatt abbrach, ist bislang unklar. Auch zur H\u00f6he des entstandenen Schadens liegen keine Informationen vor. Dieser Vorfall zeigt, dass gr\u00f6\u00dfere, knapp unter der Wasseroberfl\u00e4che treibende Teile von Windenergieanlagen, auch wenn sie \u201enur\u201c aus GFK sind, eine erhebliche Gefahr f\u00fcr die Seeschifffahrt darstellen k\u00f6nnen.<\/p>\n

kdk, NDR, Bundespolizei<\/p>\n