{"id":58122,"date":"2026-09-14T21:14:00","date_gmt":"2026-09-14T19:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=58122"},"modified":"2026-09-14T21:15:00","modified_gmt":"2026-09-14T19:15:00","slug":"kiellegung-des-dritten-flottendienstbootes-der-klasse-424","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/kiellegung-des-dritten-flottendienstbootes-der-klasse-424\/","title":{"rendered":"Kiellegung des dritten Flottendienstbootes der Klasse 424"},"content":{"rendered":"

Bundesminister der Verteidigung Boris Pistorius k\u00fcndigte ein viertes Flottendienstboot an<\/strong><\/p>\n

\"Verteidigungsminister<\/a>
Verteidigungsminister Boris Pistorius schl\u00e4gt den Nagel in die Kiellegungsplatte Foto: BMVg<\/figcaption><\/figure>\n

Auf der Wolgaster Peene-Werft wurde in Anwesenheit von Boris Pistorius, Ministerpr\u00e4sidentin Manuela Schwesig und Rheinmetall Chef Armin Pappberger gemeinsam mit Vertretern des BAAINBw und der Deutschen Marine die Kiellegung des dritten Flottendienstbootes der Klasse 424 gefeiert. Damit ist die Fertigung der zuk\u00fcnftigen Aufkl\u00e4rungsschiffe voll im Zeitplan. Bereits am 16. April 2026 war der Brennbeginn vorzeitig erfolgt. Diese Geschwindigkeit ist aber auch der Streichung des Projektes Fregatte 126 geschuldet, die in der Wolgaster Peenewerft derzeit eigentlich ebenfalls gebaut werden sollte. Der Ausfall dieses gro\u00dfen R\u00fcstungsprojektes war ein herber R\u00fcckschlag f\u00fcr die Werft, die f\u00fcr die Region nicht nur ein Arbeitgeber, sondern Tradition und Identit\u00e4t der Wolgaster ist. Umso mehr d\u00fcrfte es f\u00fcr Arbeiter und Bev\u00f6lkerung ein wichtiges Signal gewesen sein, dass Boris Pistorius in seinem Begr\u00fc\u00dfungsstatement ank\u00fcndigte, f\u00fcr die Bundeswehr ein weiteres Flottendienstboot bestellen zu wollen. W\u00f6rtlich sagte er: \u201ezuerst das Allerwichtigste, meinen ganz, ganz herzlichen Dank f\u00fcr die bisher geleistete Arbeit.\u201c Besser k\u00f6nne man sich es nicht w\u00fcnschen. \u201eSie liefern hier wieder einen grandiosen Beweis f\u00fcr Ihre Leistungsf\u00e4higkeit, f\u00fcr Ihren Einsatz und daf\u00fcr, dass dieser Standort ganz sicher eine Zukunft hat.\u201c Und diese Zukunft, so Pistorius, sei mit dem Bau eines dringend notwendigen vierten Bootes gesichert. Die Beschaffung eines vierten Schwesterbootes sei auf den parlamentarischen Weg gebracht. Das geschehe in Abstimmung mit den beiden Inspekteuren der Kommandos Marine Jan C. Kaack und Cyber-\/Informationsraum Dr. Thomas Daum \u2013 stark eingesetzt habe sich besonders auch Manuela Schwesig. Ferner erl\u00e4uterte Pistorius den strategischen Wert: Die Boote sollen ab 2029 die maritime Aufkl\u00e4rung der Bundeswehr garantieren und als \u201eAugen und Ohren auf hoher See\u201c ein strategisch umfassendes Lagebild erm\u00f6glichen. Wegen wachsender hybrider, cyberbezogener und milit\u00e4rischer Bedrohungen sei diese F\u00e4higkeit wichtig.<\/p>\n

Dringender Bedarf <\/strong><\/p>\n

\"Design<\/a>
Design of the new fleet service boats<\/figcaption><\/figure>\n

Die Flottendienstboote \u2013 oder FloDiBo\u2019s wie die Belegschaft sie nennt \u2013 werden nach ihrer Indienststellung von Deutscher Marine und dem Cyber- und Informationsraum (CIR) gleicherma\u00dfen genutzt. Die rund 130 Meter langen Flottendienstboote werden alle in der Peene-Werft, in Bremen und in Hamburg gefertigt. Die Vorschiffe werden bei der L\u00fcrssen-Werft mit der hinteren Sektion verbunden und anschlie\u00dfend zur Endausr\u00fcstung nach Hamburg verlegt. Der Zulauf der Schiffe wird rund 2030 plus erfolgen. Die vereinbarte Beschaffung von urspr\u00fcnglich drei Flottendienstbooten der Klasse 424 mit einer Ausbildungs- und Referenzanlage erfolgte im Juni 2021. Nun habe sich die Bedarfslage erheblich ge\u00e4ndert.<\/p>\n

Flottendienstboote der Deutschen Marine und dem CIR sind spezialisierte Einheiten zum \u00dcberwachen von See- und K\u00fcstengebieten mit elektronischen, hydro-akustischen und elektro-optischen Sensoren und dienen dem Abh\u00f6ren von Funkverkehr, dem Erfassen elektromagnetischer Signaturen und der Identifikation von Schiff und Ger\u00e4t. Daher wurden diese Boote hin und wieder fr\u00fcher auch \u201eMessboote\u201c genannt. Die Boote mit ihren spezialisierten Sensoren sind f\u00fcr die strategische Informationsgewinnung von zentraler Bedeutung.\u00a0Ihr Einsatzgebiet hat sich seit Jahren aus der Ostsee heraus auch in andere Operationsgebiete verlagert.<\/p>\n

\"Einsetzen
Einsetzen der Kiellegungsplatte unter das dritte Boot. Foto: BMVg<\/figcaption><\/figure>\n

Die neuen Boote mit einer L\u00e4nge von etwa 132 Metern und einer Verdr\u00e4ngung zwischen 3500 und 4000 Tonnen sollen die bisherigen Flottendienstboote der Klasse 423 abl\u00f6sen. Die Fahrbesatzung der Boote soll bei 50 Personen liegen, die einzuschiffende Aufkl\u00e4rungsmannschaft ebenfalls bei ca. 50 Personen.<\/p>\n

Meist geheimer Auftrag<\/strong><\/p>\n

Sie stehen unter der operativem F\u00fchrung der Teilstreitkraft Cyber- und Informationsraum und werden stets national gef\u00fchrt, man gibt diese wertvollen F\u00e4higkeiten nie aus der Hand, noch nicht einmal NATO-Partnern. Die Ergebnisse sind aber f\u00fcr alle Verb\u00fcndeten von gro\u00dfer Bedeutung. Im Kalten Krieg zum Beispiel waren die Fotos, die die \u201eMessboote\u201c von Einheiten des Warschauer Paktes sogar in 3-D geschossen hatten, eine beliebte \u201eHandelsware\u201c unter den Alliierten. Diese Schiffe bieten mehr als ein milit\u00e4risches Lagebild zum Beispiel in der Ostsee, sie liefern eventuell auch eine wesentliche Entscheidungsgrundlage f\u00fcr die nationale Sicherheit in den Gremien der Bundesregierung.<\/p>\n

\"Fleet
Fleet service boat Alster. Photo: Michael Nitz<\/figcaption><\/figure>\n

\u00dcber Flottendienstboote verf\u00fcgte die Marine nahezu seit ihrer Gr\u00fcndung. Die ersten Einheiten kl\u00e4rten haupts\u00e4chlich in der Ostsee die Flotten des Warschauer Paktes auf. Die aktuelle Generation Flottendienstboote der Marine ist bereits die dritte. Ihre Eins\u00e4tze werden nicht \u00f6ffentlich kommuniziert, sie operieren eher verdeckt, und was genau sie tun, davon wissen nur sicherheits\u00fcberpr\u00fcfte Personenkreise. Nicht nur beim Betrieb, auch beim Bau dieser Schiffe herrschen strenge Sicherheitsauflagen.<\/p>\n

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Auf der Wolgaster Peene-Werft wurde in Anwesenheit von Boris Pistorius, Ministerpr\u00e4sidentin Manuela Schwesig und Rheinmetall Chef Armin Pappberger gemeinsam mit Vertretern des BAAINBw und der Deutschen Marine die Kiellegung des dritten Flottendienstbootes der Klasse 424 gefeiert. <\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":58123,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"3high","footnotes":""},"categories":[486,42,50,51,52],"tags":[5386,193,7266,182,1387,1033,11174,11332,2101,281,309,4676],"class_list":["post-58122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-headlines","category-news","category-sicherheitspolitik-news","category-streitkraefte-news","category-technologie-news","tag-boris-pistorius","tag-bundeswehr","tag-cyber-und-informationsraum","tag-deutsche-marine","tag-flottendienstboot","tag-kiellegung","tag-klasse-424","tag-maritime-aufklaerung","tag-peene-werft","tag-rheinmetall","tag-sicherheitspolitik","tag-wolgast"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58122"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58138,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58122\/revisions\/58138"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58123"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}