{"id":58661,"date":"2026-09-29T08:27:00","date_gmt":"2026-09-29T06:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=58661"},"modified":"2026-09-29T13:59:05","modified_gmt":"2026-09-29T11:59:05","slug":"autonome-schifffahrt-zhifei-qingdao-hafeninfrastruktur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/autonome-schifffahrt-zhifei-qingdao-hafeninfrastruktur\/","title":{"rendered":"Autonome Schifffahrt \u2013 die Zhifei denkt Hafenprozesse neu"},"content":{"rendered":"<p><strong>Im Februar 2026 legte das Containerschiff \u201eZhifei\" im automatisierten Terminal von Qingdao (China) unter autonomer Navigation an. Nach Unternehmensangaben von dem Entwickler und Betreiber Navigation Brilliance, absolvierte das Schiff erstmals einen vollst\u00e4ndig unbemannten End-to-End-Hafenprozess \u2013 von Navigation und Positionierung \u00fcber das Festmachen bis zum Containerumschlag.<\/strong><\/p>\n<p>Ein Vakuum-Festmachersystem fixierte die \u201eZhifei\" mit Saugn\u00e4pfen innerhalb von weniger als 30 Sekunden am Liegeplatz; das Festmachen mit Leinen durch eine Besatzung entfiel. Anschlie\u00dfend steuerten das Automated Terminal Operating System (A-TOS) und das Automated Equipment Control System (A-ECS) die automatisierten Portalkr\u00e4ne und fahrerlosen Transportfahrzeuge des Terminals. Das rund 110 Meter lange Feederschiff fasst 300 TEU und verf\u00fcgt \u00fcber einen vollelektrischen Antrieb. Die Kapazit\u00e4t der Batteriezellen wurde nach Angaben des Herstellers von etwa 50 auf 80\u201390 Amperestunden gesteigert.<\/p>\n<p>Das Schiff kann manuell, ferngesteuert oder unbemannt autonom betrieben werden. Als Demonstrations- und Erprobungsschiff dient die \u201eZhifei\" der Weiterentwicklung autonomer Systeme, die k\u00fcnftig auch auf gr\u00f6\u00dferen Containerschiffen zum Einsatz kommen sollen. Damit zeigt sie das Potenzial einer integrierten autonomen Logistik auf.<\/p>\n<p>F\u00fcr die deutsche und europ\u00e4ische Hafen- und Marineplanung wirft diese Entwicklung zugleich neue Fragen auf. Mit zunehmender Automatisierung m\u00fcssen die Schnittstellen zu milit\u00e4rischen Nutzern, die Kompatibilit\u00e4t mit automatisierten Liegepl\u00e4tzen sowie die Verf\u00fcgbarkeit digital vernetzter Hafeninfrastrukturen permanent neu bewertet werden. Im Krisen- und Verteidigungsfall gewinnen dabei Cybersicherheit und Resilienz weiter an Bedeutung: Hafenprozesse werden zunehmend von digitalen Steuerungs- und Kommunikationssystemen abh\u00e4ngig. Auch die Auswirkungen autonomer Logistik auf milit\u00e4rische Bewegungen, Personalbedarf und die Verf\u00fcgbarkeit logistischer Knotenpunkte sind weiterzuentwickeln. Die \u201eZhifei\" steht damit nicht f\u00fcr eine unmittelbar \u00fcbertragbare L\u00f6sung f\u00fcr europ\u00e4ische H\u00e4fen, aber sie illustriert einen grundlegenden Wandel an der Schnittstelle von Schiff und kritischer Hafeninfrastruktur, so wie es die Nationale Hafenstrategie von 2024 beschreibt.<\/p>\n<p>kdk, iMarine, The Maritime Executive<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Zhifei demonstriert in Qingdao autonome Schifffahrt vom Anlegen bis zum Containerumschlag und zeigt neue Anforderungen an H\u00e4fen.<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":58703,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"2normal","footnotes":""},"categories":[486,42,48,52],"tags":[14079,14078,14077,6971,14080,14076,14075,14074],"class_list":["post-58661","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-headlines","category-news","category-schifffahrt-news","category-technologie-news","tag-a-ecs","tag-a-tos","tag-automatisierter-hafen","tag-autonome-schifffahrt","tag-hafenresilienz","tag-navigation-brilliance","tag-qingdao","tag-zhifei"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58661"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58753,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58661\/revisions\/58753"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58703"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}