{"id":59500,"date":"2026-11-12T08:18:00","date_gmt":"2026-11-12T07:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/marineforum.online\/?p=59500"},"modified":"2026-11-09T12:30:37","modified_gmt":"2026-11-09T11:30:37","slug":"binnenschifffahrt-hgk-resilienzstrategie-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/marineforum.online\/en\/binnenschifffahrt-hgk-resilienzstrategie-2035\/","title":{"rendered":"Binnenschifffahrt \u2013 HGK fordert Milliardeninvestitionen f\u00fcr mehr Resilienz"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die H\u00e4fen und G\u00fcterverkehr K\u00f6ln AG (HGK) ver\u00f6ffentlichte ihre \u201eResilienzstrategie Wasserstra\u00dfe und Flotte 2035\u201c und konkretisiert damit ihre Forderung nach modernen Binnenschiffen in Europa in Verbindung mit einem zukunftsf\u00e4higen Ausbau der Wasserstra\u00dfeninfrastruktur. Ben\u00f6tigt w\u00fcrden langfristige staatliche Investitionen in Milliardenh\u00f6he sowie neue F\u00f6rderinstrumente. Die HGK h\u00e4lt insbesondere f\u00fcr die mittelst\u00e4ndisch gepr\u00e4gte Binnenschifffahrt einen verl\u00e4sslichen politischen Rahmen f\u00fcr erforderlich.<\/strong><\/p>\n<p>Die HGK-Gruppe zeigt damit auf, wie die beiden zentralen Handlungsfelder weiterentwickelt werden sollen. Bereits im August hatte das Unternehmen mit der Forderung nach bis zu 1.000 modernen <strong>G\u00fcterbinnenschiffen<\/strong> in Europa bis 2035 einen Impuls zur Erneuerung der Bestandsflotte gegeben. Hintergrund sind unter anderem die zunehmenden Risiken f\u00fcr industrielle Lieferketten durch Niedrigwasser.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Bundeswasserstra\u00dfen schl\u00e4gt das Unternehmen einen \u00fcber Legislaturperioden hinweg gesicherten Investitionsrahmen von mindestens 2,5 Mrd. Euro j\u00e4hrlich vor. Parallel dazu soll die Erneuerung der europ\u00e4ischen Schiffsflotten vorangetrieben werden. So empfiehlt die HGK ab 2027 einen j\u00e4hrlichen Investitions- und F\u00f6rderrahmen in Deutschland von mindestens 400 Mio. Euro, um die Beschaffung von rund 350 modernen Neubauten zu unterst\u00fctzen.<\/p>\n<p>Die k\u00fcnftige <strong>Binnenschiffsflotte<\/strong> soll zugleich auf die Warenstr\u00f6me der kommenden Jahrzehnte ausgerichtet sein. Gefragt sind Schiffe, die auch bei niedrigen Wasserst\u00e4nden eingesetzt werden k\u00f6nnen, energieeffizient arbeiten und f\u00fcr alternative Kraftstoffe vorbereitet sind. Hinzu kommen flexible Schiffskonzepte f\u00fcr neue Transportbedarfe aus Kreislaufwirtschaft, Energiewende und industrieller Transformation.<\/p>\n<p>Die F\u00f6rderung soll nur dem notwendigen Technologieeinsatz zugutekommen, insbesondere sollen Mehrkosten f\u00fcr zukunftsf\u00e4hige Antriebe und die Einsatzf\u00e4higkeit bei niedrigen Wasserst\u00e4nden abgefedert werden. Im Mittelpunkt stehen nachweisbare Mehrkosten f\u00fcr eine bessere Zukunftsf\u00e4higkeit und h\u00f6here Resilienz. Dazu z\u00e4hlen neben der Niedrigwasserf\u00e4higkeit und energieeffizienten Antriebssystemen auch Automatisierungs- und Fernsteuerungstechnologien. Die Kosten eines konventionellen Basisschiffs werden weiterhin von den Investoren getragen. \u00d6ffentliche Mittel w\u00e4ren somit nur auf technologische Verbesserungen ausgerichtet und k\u00f6nnten zus\u00e4tzliche private Investitionen mobilisieren.<\/p>\n<p>Die HGK verbindet ihre Strategie mit einer langfristigen Perspektive. Entscheidend wird jedoch sein, ob der Bund die vorgeschlagenen Investitionen und F\u00f6rderma\u00dfnahmen \u00fcberhaupt bereitstellen will; denn im Haushaltsentwurf f\u00fcr 2027 sind derzeit nur 2,049 Milliarden Euro vorgesehen; aus Kapitel 1203 (Bundeswasserstra\u00dfen) 849 Millionen Euro plus Zuwendungen aus dem Sonderverm\u00f6gen Infrastruktur und Klimaneutralit\u00e4t in H\u00f6he von 1,2 Milliarden Euro. F\u00fcr die F\u00f6rderung innovativer Technologie im Kapitel 1210 Titel 01 (Schifffahrtsf\u00f6rderung) sieht es noch schlechter aus. Der Regierungsentwurf 2027 f\u00fcr das \u201eF\u00f6rderprogramm Motoren und Modernisierung f\u00fcr die <strong>Inland navigation<\/strong>\u201c sieht eine K\u00fcrzung um rund 50 Prozent vor. Die Haushaltsbegr\u00fcndung nennt eine Anpassung an den Bedarf. Das sieht eher nach Kleckern, denn nach Klotzen aus.<\/p>\n<p>kdk, Binnenschifffahrt Online<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Binnenschifffahrt: Die HGK fordert mit ihrer Resilienzstrategie 2035 Milliardeninvestitionen in Wasserstra\u00dfen und moderne Binnenschiffe. Der Haushaltsentwurf 2027 bleibt dahinter zur\u00fcck.<\/p>","protected":false},"author":10,"featured_media":59503,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"2normal","footnotes":""},"categories":[52,486,42],"tags":[2789,14353,4490,14356,14351,14354,14352,14355],"class_list":["post-59500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-technologie-news","category-headlines","category-news","tag-binnenschifffahrt","tag-bundeswasserstrassen","tag-flottenmodernisierung","tag-gueterbinnenschiffe","tag-hgk","tag-niedrigwasser","tag-resilienzstrategie-wasserstrasse-und-flotte-2035","tag-schifffahrtsfoerderung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59500"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59541,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59500\/revisions\/59541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59503"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/marineforum.online\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}