Category: Shipping

Australien – Patrol Boat Concentration Period

Kleinboote haben wieder Konjunktur – der florierende Markt der unter der Bezeichnung Offshore Patrol Vessels gehandelten Küstenwach- und Kampfboote ist der beste Beweis. Aber gerade bei den meist einzelbootsweise stationierten und operierenden OPV müssen Küsten- und Flachwasser-Operationen beübt werden, wenn diese Boote bei Bedarf ad hoc gemeinsam funktionieren und eine Fähigkeit darstellen sollen. Das gilt auch auf der südlichen Erdhälfte: Australien hat kürzlich vier seiner dreizehn in den Regionen Nord und Süd stationierten ARMIDALE-Klasse Patrouillenboote in Darwin zusammengezogen und gemeinsam mit dem amphibischen Landungsträger HMAS CANBERRA und einer ANZAC-Klasse Fregatte verschiedene Szenarien und Fähigkeiten beübt. Dies geschah erstmals seit...

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Im südchinesischen Meer ist Saison!

Nach der britischen Carrier Strike Group im August befährt schon wieder ein unscheinbarer Verband aus Trägergruppe und LCS-Fregatte das Seegebiet, um dort Flagge und Präsenz zu zeigen! Die USS TULSA (LCS 16, Littoral Combat Ship) der INDEPENDENCE-Klasse mit ihrer charakteristischen Trimaran-Bauweise ergänzt den Trägerverband um die USS CARL VINSON Carrier Strike Group (CVN 70, VINCSG) während der planmäßigen Freedom of Navigation Operations in dem von China entgegen internationaler Konventionen beanspruchten Seegebiet zwischen den Philippinen, Indonesien und Vietnam. Das für Flachwasser-Operationen optimierte LCS steuert der CSG zusätzliche Fähigkeiten bei, die über und unter Wasser in das Spektrum der Träger-Gruppe eingeübt...

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Die unangenehmen Erfahrungen der HMS DIAMOND

HMS DIAMOND ist eigentlich ein integraler Bestandteil der britischen Carrier Strike Group 21 (CSG21), die sich unter Führung des Flugzeugträgers HMS QUEEN ELIZABETH mit HMS DEFENDER, einem zweiten Type 45-Zerstörer, zwei Type 23-Fregatten, zwei Versorgern und anfänglich auch einem ASTUTE Atom-U-Boot auf einer post-Brexit-Demonstrations-Tour halb um den Globus bis nach Japan und zurück befindet. DIAMOND musste bereits im Mittelmeer unangenehme Erfahrungen machen, ist aber mittlerweile wieder auf eigenem Kiel unterwegs und hat Ende August den Suez-Kanal passiert um an die CSG21 im Westpazifik heranzuschließen. Was offiziell als „maintenance, inspection and any necessary repairs" in einem italienischen Marinestützpunkt bezeichnet wurde,...

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Suezkanal – Überraschende Mehreinnahmen

Trotz der tagelangen Sperrung Ende März durch die Havarie des Großcontainerschiffs EVER GIVEN (20 124 TEU) hat Ägypten in der ersten Jahreshälfte 2021 mit dem Sueskanal Rekordeinnahmen erzielt. Nach Mitteilung der Kanalbehörde SCA haben in den ersten sechs Monaten mehr als 9700 Schiffe die Wasserstraße durchfahren, rund 200 mehr als im gleichen Vorjahreszeitraum. Die dafür eingenommenen Gebühren beliefen sich auf rund drei Milliarden Dollar, eine Zunahme um 8,6 Prozent. Im gesamten, am 30. Juni endenden Geschäftsjahr 2020/2021 erbrachten rund 19 000 Schiffe Einnahmen von 5,84 Milliarden Dollar. Die EVER GIVEN hat inzwischen, nachdem sie über 100 Tage von den...

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Zvezda Werft – Start für LNG-Tankerserie

Auf der Zvezda Werft im fernöstlichen Bolschoi Kamen ist der erste LNG-Großtanker einer 15er-Serie für die russische Staatsreederei Sowkomflot auf Kiel gelegt worden, nachdem der erste Stahlschnitt bereits im November 2020 erfolgt ist. Es sei „das erste Schiff dieser Größe, Lade- und Eisbrecherkapazität“, das auf einer russischen Werft gebaut werde, hieß es bei der Kiellegungszeremonie. Die Neubauten sind für den Erdgas-Transport aus dem Projekt Arctic LNG 2 auf der Halbinsel Gydan vorgesehen. Der erste Tanker dieser Arc7-Serie wird direkt an Sowkomflot gehen, während die anderen 14 Smart LNG gehören werden, einem Joint Venture von Sowkomflot und dem russischen Novatec-Konzern,...

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