Category: Shipbuilding

Carbon Capture spart 40% an Emissionen

Carbon Capture spart 40% an Emissionen

Posted by | 27. Feb 2023 | , , , , | 0

Carbon Capture gilt als innovativer Ansatz, die Emissionen in der Schifffahrt zu verringern. Eastern Pacific Shipping (EPS) hat erstmals ein System installiert.  Zugang marineforum digital+ Sie sind bereits registrierter Nutzer? Jetzt hier einloggen - auch MOV Mitglieder: Username Password Remember meLost your password? Don't have access yet? Click here for the marineforum digital+ subscription: Access to all articles from the marineforum magazine Easy payment via PayPal, direct debit or credit card The subscription can be cancelled at any time free of charge For MOV members free of charge To the subscription options...

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Carnival treibt Einsatz von Methanol voran

Carnival treibt Einsatz von Methanol voran

Posted by | 24. Feb 2023 | , , , , | 0

Die Kreuzfahrtmarken Aida und Costa Cruises von Carnival treiben die Einführung von Methanol als Schiffskraftstoff für die Kreuzfahrtindustrie voran. Zugang marineforum digital+ Sie sind bereits registrierter Nutzer? Jetzt hier einloggen - auch MOV Mitglieder: Username Password Remember meLost your password? Don't have access yet? Click here for the marineforum digital+ subscription: Access to all articles from the marineforum magazine Easy payment via PayPal, direct debit or credit card The subscription can be cancelled at any time free of charge For MOV members free of charge To the subscription options...

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Kreuzfahrt emissionsfrei - ein Luxus?!

Kreuzfahrt emissionsfrei - ein Luxus?!

Posted by | 22. Feb 2023 | , , , | 0

Norwegens Regierung hat beschlossen, dass ab 2026 in den Fjorden des Landes keine Einfahrterlaubnis mehr gegeben wird für Schiffe, die noch fossile Brennstoffe verwenden. Das bringt - richtigerweise - die Konstrukteure und Reeder in Zugzwang. Anspruchsvolle Emissionsfreiheit Aber die Lösung liegt schon auf dem Reißbrett - zumindest für das Luxus-Segment der küstennahen Kreuzfahrt in Europas Norden: Die Reederei Northern Xplorer (Oslo) hat sich bei dem norwegischen Architektur-Unternehmen Multi Maritime AS (Fœrde - drei Fjorde nördlich Bergen) ein Schiff zeichnen lassen und beabsichtigt, dies bis zur gesetzten Frist zu bauen und in Betrieb zu nehmen. Das Design sieht auf dem...

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Jet Shark - Fast Fun! Oder auch mehr?

Jet Shark - Fast Fun! Oder auch mehr?

Posted by | 16. Feb 2023 | , , , | 0

Angefangen haben die beiden Neuseeländer Rob Innes und Dan Piazza vor 25 Jahren als Innespace, später Innespace Productions in Nordkalifornien, mit kleinen, schnellen und auch begrenzt tauchfähigen Wasserfahrzeugen unterschiedlichster Antriebsarten. Seit fast 15 Jahren bauen sie fischförmige Hochleistungs-Spaßboote in Handarbeit - zwar teuer, aber einzigartig und spektakulär. Ihr neuester Coup ist der "Jet Shark", eine Weiterentwicklung des "Seabreacher", der in exklusiver Kleinserie als 5 Meter langer Haifisch, Delfin oder Orca gestaltet, individuell airspray-lackiert mit 1,5 Liter aufgeladenem Viertakter (230 PS) und Wasserstrahlantrieb an zahlungsfähige Kunden ausgeliefert wird. Video zum "Seabreacher" "Jet Shark" ist größer, hat einen navalisierten 500 PS...

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Spezialruder für die Fregatte F126

Spezialruder für die Fregatte F126

Posted by | 6. Feb 2023 | , , , | 1

Damen Naval, der Hauptauftragnehmer für die vier Fregatten des Typs F126, hat Damen Marine Components (DMC) beauftragt, die erforderlichen Ruderpaare für die Kampfschiffe zu entwickeln und zu produzieren. Sie sollen die hydrodynamischen Eigenschaften der Schiffe verbessern und extremen Stößen standhalten können. Nach Angabe von Damen sind die DMC-Vollspatenruder vom Typ Atlantic entsprechend der besonderen Rumpfform und dem Einsatzprofil dieser Fregatten berechnet worden. Die Ruder verringern mit ihrem schlanken Profil den Strömungswiderstand und verbessern das Kurshalten der F126 bei hohen Geschwindigkeiten, wie Damen weiter schreibt. Eine gute Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten in Häfen oder bei Spezialeinsätzen dieser Marineschiffe bleibe erhalten....

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