Die unter der Flagge von Hongkong fahrende NewNew Star (3.534 TEU) gehört zu den bisher größten Containerschiffen (36.000 Tonnen, 231 Meter), die die Nordroute der Arktis befahren haben. Außerdem ist es eines der ersten Containerschiffe ohne Eisklasse und soll zudem in der diesjährigen Saison einen regelmäßigen Liniendienst nach Archangelsk und St. Petersburg aufbauen. Reederei mit insgesamt acht Schiffen ist die Yangpu NewNew Shipping Company, zu der unter anderem auch die NewNew Polar Bear gehört, die im Verdacht steht, im Oktober 2023 die Balticconnector-Erdgaspipeline und zwei Unterwasser-Telekommunikationskabel zwischen Estland und Finnland mit ihrem Anker beschädigt zu haben. Marineforum.Online berichtete darüber.
Die NewNew Star könnte bald von dem Panamax-Schiff Flying Fish 1 (4.890 TEU) übertroffen werden, das ebenfalls über eine Genehmigung verfügt, die Arktis-Route zu befahren, sich derzeit jedoch noch in der Ostsee befindet (Stand: 05.09.2024). Mit der Flying Fish 1 (66.000 Tonnen) wäre dies die erste Arktisreise eines Panamax-Schiffes. Das unter der Flagge von
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