Category: Shipbuilding

It can be measured again

It can be measured again

Posted by | 14 Jul 2021 | , , , , | 0

The Dutch Navy was able to take delivery of the HNLMS Snellius again today (14 July). After a mid-life update lasting around a year, Damen Shipyards in Den Helder transferred the ship back into the hands of its owner. During the work, the hydrographic survey vessel was brought up to the latest technical standards in order to successfully complete the second half of its predicted service life. The shipyard replaced or overhauled numerous systems in close co-operation with its mainly Dutch suppliers. The responsible organisations, the Defensie Materieel Organisatie (DMO) and the Directie Materiële Instandhouding (DMI), had decided to carry out the mid-life update and the multi-year maintenance...

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Kiellegungszeremonie Korvette Augsburg

Kiellegungszeremonie Korvette Augsburg

Posted by | 13 Jul 2021 | , , , | 0

Mit dem traditionellen Einschlagen der Messingplatte zwischen Kielblockträger und Stahlsektion erfolgte auf der Wolgaster Peene-Werft heute (13.7.) die planmäßige Kiellegung der zukünftigen Korvette Augsburg für die Deutsche Marine. Das Zeremoniell verfolgte coronabedingt lediglich ein kleiner Teilnehmerkreis, darunter Vertreter der Patenstadt. „Die nunmehr vierte planmäßige Kiellegung eines K-130-Achterschiffes zeigt eindrucksvoll, mit welchem hohen Einsatz unsere und die zahlreichen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter unserer Zulieferbetriebe an diesem Neubauprojekt trotz coronabedingt erschwerter Rahmenbedingungen arbeiten. Unser Dank für das Erreichen dieses besonderen Meilensteins gilt vor allem ihrem Engagement“, sagte Tim Wagner, Geschäftsführer der Fr. Lürssen Werft. Parallel bereiten Mitarbeiter des Kieler Partners German Naval Yards...

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General Atomics sieht Start- und Landesysteme auf gutem Weg

General Atomics sieht Start- und Landesysteme auf gutem Weg

Posted by | 13 Jul 2021 | , , , , | 0

Trotz der Einschränkungen durch die Coronapandemie sieht General Atomics die rechtzeitige Lieferung des elektromagnetischen Startsystems und des Advanced Arresting Gears (AAG) für die beiden im Bau befindlichen Flugzeugträger der Gerald-R.-Ford-Klasse nicht gefährdet. Statt der dampfgetriebenen Katapulte auf der Nimitz-Klasse werden die neuen Carrier über das Electromagnetic Aircraft Launch System (Emals) verfügen. Es soll wartungsfreundlicher und nach einem Start schneller wieder einsatzbereit sein. Erst kürzlich hatte der erste Flugzeugträger und Namensgeber der neuen Klasse gemeldet, dass während der Testfahrten des Schiffes bereits 8157 Starts und Landung mit dem modernen System erfolgreich durchgeführt worden waren. Mehr als 400 Piloten und Pilotenschüler...

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Vertrag für U 212CD unterzeichnet

Vertrag für U 212CD unterzeichnet

Posted by | 9 Jul 2021 | , , , , , | 0

Am 8. Juli konnten das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) und die Norwegian Defence Material Agency einen Vertrag mit Thyssenkrupp Marine Systems über den Bau und die Lieferung von insgesamt sechs U-Booten der Klasse U 212CD (Common Design) abschließen. Von den baugleichen Booten werden vier Stück an Norwegen und zwei an Deutschland geliefert. Der Vertrag hat einen Wert von 5,5 Milliarden Euro und ist der größte Auftrag, den die Kieler Werft je an Land ziehen konnte. Neben den Booten wurden auch logistische Zusatzleistungen und Ausbildungsmittel, darunter Simulatoren, geordert. „Mit diesen U-Booten vereinen wir bewährte Technik,...

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Neue Betriebsstoffversorger unter Vertrag

Neue Betriebsstoffversorger unter Vertrag

Posted by | 8. Jul 2021 | , , , , | 1

Die Bremer Friedrich Lürssen Werft wurde mit dem Bau der beiden neuen Betriebsstofftransporter für die Deutsche Marine beauftragt. Die neuen Einheiten, Klassenbezeichnung 707, sollen die in die Jahre gekommenen „Rhön“ und „Spessart“ ab 2024 ersetzen. Lürssen gibt an, beim Bau mit der Meyer Werft zusammenzuarbeiten. Die Rostocker Neptun Werft soll den Löwenanteil des Programms tragen. Die zukünftigen schwimmenden Tankstellen der Marine heben sich sowohl optisch als auch im Leistungsvermögen deutlich von ihren Vorgängern „Rhön“ und „Spessart“ (Klasse 704) ab. Sie entsprechen nicht nur den geltenden Richtlinien (IMO, EU), dass Tankschiffe über eine Doppelhülle verfügen müssen. Auch erfüllen sie die...

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