Category: Magazine

War in the shadows

War in the shadows

Posted by | 13. Apr 2021 | , , | 1

In der Nordsee begann die Minenkriegsführung mit einem bescheidenen Einsatz im Deutsch-Französischem Krieg 1870/71. Die Zufahrt nach Wilhelmshaven wurde durch Minensperren gegen ein Eindringen französischer Kräfte gesichert, da vorher ein französisches Geschwader bei Helgoland kurzzeitig Flagge zeigte. Diese Sperren wurden dann von den vorhandenen Küstenschutzeinheiten intensiv bewacht, doch kein einziges französisches Schiff lief während des Krieges auch nur in die Nähe der Sperrbereiche. Nach dem Krieg wurde die Entwicklung des Minenwesens, damals noch zusammengefasst mit dem Torpedowesen, weiter gefördert, ohne aber spektakuläre Aktivitäten hervorzubringen. Die erste richtige Seemine, das Modell C 77, wurde 1877 in Dienst genommen. Es handelte...

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The 75-year-old danger

The 75-year-old danger

Posted by | 12 Apr 2021 | , , | 1

Since the end of the Second World War, millions of tonnes of contaminated waste have been stored in German waters. Their removal is still the subject of controversial debate between the federal and state governments. In the twelve-mile zone of the North Sea and Baltic Sea and in the seaward Exclusive Economic Zone (EEZ), there are around 1.6 million tonnes of contaminated munitions, including over 5,000 tonnes of gas munitions. The nautical charts show 15 dumping areas, labelled as "unclean munitions" or "anchoring and fishing prohibited". There are also positions with scattered munitions. The inventory has not yet been finalised. Since 2011, the Federal/State Working Group on the North Sea and Baltic Sea (Blano) has published the annually updated report "Munitions contamination of German marine waters". Unfortunately, the...

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Tight schedule for the Sea Falcon

Tight schedule for the Sea Falcon

Posted by | 12 Apr 2021 | , | 0

Unmanned systems will become increasingly important in the German Navy in the future. The VorMUAS project is currently taking centre stage for the corvettes. The idea of unmanned aviation is as old as aviation itself. The military has always been the driving force behind the development of such unmanned systems due to the wide range of possible applications. The rapidly advancing technologies of our dawning information age offer new, outstanding opportunities for unmanned aerial vehicles, which are revitalising applications in the military sector. In the German Navy, this development is taking place against the background of a fundamental, future-orientated change in naval aviation. We are currently experiencing the changeover to...

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The commander stays at home

The commander stays at home

Posted by | 12 Apr 2021 | , | 0

Durch moderne Kommunikations- und Informationstechnik werden unbemannte oder autonome Waffensysteme auch auf See möglich. Vor dem Einsatz sind jedoch noch vielfältige Fragen zu beantworten. Wahrnehmungen und Erwartungen zum Thema technische Systeme, die eigenständig handlungsfähig sind, werden spätestens seit 1984 nachhaltig geprägt vom „Terminator“ und von der dahinter agierenden technischen Intelligenz „Skynet“. Ein Maschinenstaat mit nahezu unlimitierten Fähigkeiten, die nur noch übertroffen werden von seinem Willen zur Macht, grenzenloser Amoralität und Feindschaft zur Menschheit. Wenn von autonomen Systemen die Rede ist, werden Bilder und Story vom Terminator beinahe automatisch mitgedacht. Die technologische Realität hebt sich davon deutlich ab. Zwar fliegen...

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The downside of global trade

The downside of global trade

Posted by | 30 Mar 2021 | , , , , | 0

The maritime community never tires of emphasising the importance of free sea routes and global trade. Without free maritime trade there can be no prosperity, without free sea routes there can be no security. Behind these political aspects, however, we must not overlook the fact that we are dealing with extreme logistical, technical and financial dimensions. It is also about power, profit, jobs and prestige. Ships are becoming ever more gigantic, the cargoes ever larger. Competition is fierce and profit margins are small. Precarious jobs, dubious loading practices, terrorism, smuggling and neglected environmental protection are the downside of prospering world trade. Does profit come before safety? Heavy losses in the...

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