Category: Shipping

Brandabwehr auf Containerschiffen: Empfehlungen des DNV

Brandabwehr auf Containerschiffen: Empfehlungen des DNV

Posted by | 18 Jan 2023 | , , , | 0

Was auf grauen Schiffen ein technisches Konstruktionsprinzip und im dienstlichen Betrieb eine tägliche Routine ist - oder zumindest sein sollte, das muss auf zivil besetzten, kostenorientiert operierenden Fracht- und Tankschiffen nicht ebenso konsequent bestimmend sein: Brandsicherheit im Hafen- und Seebetrieb. Brandgefahr auf Containerschiffen Im zivilen Bereich ist es weniger das Hantieren mit brand- und explosionsgefährdeten Stoffen im Inneren des Schiffes, als die Ladung im Fracht- oder Containerraum. Gerade bei Containern ist eine Ladungskenntnis und -überwachung nur selten durchgehend gegeben. Daher steht auch das Thema „Containership Fire Safety“ derzeit auf der zweijährigen Agenda der International Maritime Organisation (IMO): Im Unterausschuss...

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Seepiraterie: Niedrigster Stand seit fast drei Jahrzehnten

Seepiraterie: Niedrigster Stand seit fast drei Jahrzehnten

Posted by | 17. Jan 2023 | , , | 0

Das Internationale Schifffahrtsbüro (IMB) der Internationalen Handelskammer in Deutschland (ICC) meldet in seinem aktuellen Bericht der Seepiraterie-Zahlen für das Jahr 2022 einen weiterhin deutlichen Rückgang von Piraterie-Angriffen und bewaffneten Raubüberfällen. Es ruft jedoch dazu auf, die Bemühungen weltweit fortzusetzen, um den Schutz der Seeleute vor Seepiraterie auch langfristig gewährleisten zu können. In Zahlen Das Internationale Schifffahrtsbüro verzeichnete im Jahr 2022 insgesamt 115 Vorfälle von Piraterie und bewaffneten Raubüberfällen auf Schiffe – im Vergleich zu 132 im Jahr 2021. Damit erreichen die Zahlen den niedrigsten Stand seit fast drei Jahrzehnten. Die Hälfte der Vorfälle ereignete sich in südostasiatischen Gewässern, insbesondere...

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Brasilien: Kautschukklötze aus deutschen Wracks angeschwemmt

Brasilien: Kautschukklötze aus deutschen Wracks angeschwemmt

Posted by | 15 Jan 2023 | , , | 0

Aus einem Bericht der Neuen Züricher Zeitung An den Stränden des brasilianischen Nordostens werden seit Jahren immer wieder braune Ballen angeschwemmt. Anfänglich als "Mysteriösen Kisten" bezeichnet, zählen diese mittlerweile mehrere hundert, sind groß wie Werkzeugkisten, bewachsen von allerlei Meeresgetier und wiegen zwischen 80 und 200 Kilogramm. Nun sind auch weit im Süden Brasiliens nahe Sao Paulo derartige Funde an den Stränden gemacht worden. Rohkautschuk aus Fernost Meeresbiologen des Labomar (Marine Science Institute - Federal University of Ceara) führen die Herkunft dieser Pakete aus Rohkautschuk zurück auf deutsche Blockadebrecher, die während des Zweiten Weltkrieges das für die Kriegswirtschaft wichtige Material vom...

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Expensive LNG: Command back on two ferries

Expensive LNG: Command back on two ferries

Posted by | 12 Jan 2023 | , , , | 0

Hohe LNG-Kosten zwingen die norwegische Fjord Lines mit Sitz in Egersund, zwei LNG-betriebene Fähren umzubauen, um sie mit traditionellem Marine-Dieselöl (MGO - marine gas oil) zu betreiben. „Die durch die russische Invasion in der Ukraine verursachte Energiekrise hat zu außergewöhnlicher Volatilität und erheblichen Preissteigerungen bei LNG geführt – und die Preissteigerungen waren weitaus höher als bei traditionellen und weniger nachhaltigen Energiequellen auf See. … Dies hat zu einem dramatischen Anstieg der Energiekosten für die beiden LNG-betriebenen Schiffe von Fjord Line geführt, der deutlich über einem finanziell tragbaren Niveau liegt.“ erklärte das Unternehmen. Erste LNG-Fähren Seit dem vergangenen Herbst sind...

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Studie: Auswirkung von China's Projekten zur Hafenentwicklung auf die maritime Umwelt

Studie: Auswirkung von China's Projekten zur Hafenentwicklung auf die maritime Umwelt

Posted by | 27 Dec 2022 | , , , | 0

Wie „The Maritime Executive“ Anfang Dezember berichtete, zeigt eine Studie verschiedener US-Universitäten die für sozio-ökologische Meeressysteme gefährlichen Auswirkungen auf, die von den seitens China aggressiv vorangetriebenen Projekten zur Hafenentwicklung – vor allem in der Karibik und um Afrika – ausgehen. Ausgangslage Hinlänglich bekannt ist, dass China viele Entwicklungsländer durch Hafen-, Kraftwerks- und Straßeninvestitionen in langfristige Schulden locken, um dann durch Erwerb von Besitz- und Nutzungsrechten intensiven Einfluss nehmen zu können. Gut 20 Prozent aller chinesischen Finanzierungsinitiativen zu Entwicklungsprojekten im Ausland – ein Volumen von fast 65 Milliarden US-Dollar – gehen von der China Development Bank und der Export-Import Bank...

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