Sicherheitspolitik Archive - Page 99 of 128

USA Zerstörer passiert Paracel Inseln

Posted by Holger Schlüter | 24. Jan 2022 | Headlines, News, Security policy | 0

USA widersprechen erneut Chinas Anspruch Am 20. Januar passierte der Arleigh-Burke-Klasse Zerstörer USS Benfold die Paracel-Inseln. Mit dieser Routine stellen die Amerikaner die weitreichenden maritimen Ansprüche Pekings in Frage. China behauptete erneut, Anspruch auf Souveränität über den größten Teil des Südchinesischen Meeres zu haben. Man habe das Recht, die Gewässer um vier von China besetzte Inselgruppen mit geraden Basislinien zu umschließen und damit die Reichweite ihrer Hoheitsgewässer weit über die 12-Meilen-Grenze des UNCLOS hinaus auszudehnen. Die neue "Four Sha"-Beanspruchung ist eine Abweichung von Chinas bisheriger Argumentationslinie. Seit Jahren stützt sich China auf eine von der Republik China 1947 erstellte...

Aktuell: Kritische Infrastruktur Unterseekabel

Posted by Holger Schlüter | 21. Jan 2022 | Headlines, News, Security policy | 0

Was passiert, wenn ein Unterseekabel unterbrochen wird? Aufgrund der Corona Pandemie werden Bund und Länder erneut neue Quarantäneregeln verabschieden. Das hat auch Auswirkungen auf das Personal in kritischer Infrastruktur. Schaut man auf die Liste, die heute von RND veröffentlicht wurde, finden sich alle für unser Leben wichtigen Bauten, Einrichtungen und Organisationen. Bund und Länder haben dazu neun Sektoren definiert. Der um maritime Sicherheit besorgte Mensch findet unter Transport und Verkehr zwar See- und Binnenschifffahrt sowie Logistik, aber hat Berlin im Blick, was auf See passieren kann? Wie schützt man diese kritische Infrastruktur Unterwasserkabel? Im März gab die Royal Navy...

CONDOR IMS – Zulassung zur Bewachung von Seeschiffen

Posted by Holger Schlüter | 18. Jan 2022 | Headlines, News, Security policy | 0

Seit Ende Dezember 2021 ist die CONDOR International and Maritime Services (CONDOR IMS GmbH) erneut für die Bewachung von Seeschiffen durch das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) zugelassen. Damit gehört das in Essen ansässige Unternehmen zu den wenigen deutschen Pionieren, die das Verfahren zur Abwehr äußerer Gefahren auf Seeschiffen erfolgreich absolviert haben. Private Sicherheitsunternehmen, die bewaffnete Dienstleistungen mit dem Ziel der Piratenabwehr auf Seeschiffen unter deutscher Flagge anbieten möchten, benötigen seit Dezember 2013 – unabhängig vom Sitz ihrer Niederlassung – eine BAFA-Genehmigung. Diese erfolgt im Benehmen mit der Bundespolizei (BPOL), die vor allem die spezifischen Verfahrensabläufe und die...