Wie man aus Marinekreisen vernimmt, ist es soweit: Der ersehnte Tag für den Sea Lion scheint gekommen. Eine Bordgruppe ist auf dem Einsatzgruppenversorger "Bonn" eingeschifft und wird am Montag, dem 13. Februar, mit zwei NH90 Sea Lion an Bord auslaufen. Die Basisfunktionen sind bereits getestet, die Vorbereitungen sind abgeschlossen. Es geht...
Weiterlesen
Damen Naval, the main contractor for the four F126 frigates, has commissioned Damen Marine Components (DMC) to develop and produce the required rudder pairs for the combat vessels. They are intended to improve the hydrodynamic properties of the ships and withstand extreme impacts. According to Damen, the DMC full spade rudders of the Atlantic type have been calculated according to the special hull shape and operational profile of these frigates. With their slim profile, the rudders reduce flow resistance and improve the F126's ability to maintain its course at high speeds, Damen continues. Good manoeuvrability at low speeds in harbours or during special missions of these naval vessels is maintained....
Weiterlesen
Under the name "Plectrum", the designers at the Italian Lazzarini Design Studio in Rome have presented the concept for a spectacular hydrofoil superyacht with hydrogen propulsion, which will glide across the water at around 75 knots (140 km/h) in the utmost luxury. However, they have also set a budget of 80 million euros for it - it could be more expensive if they don't get round to it soon! But Pierpaolo Lazzarini and his team don't think about saving money when designing their objects: With a length of around 75 metres, the "Plectrum" - once built - would actually be the largest hydrofoil in the world....
Weiterlesen
The first Hull Vane for the Royal Dutch Navy was delivered in Den Helder at the beginning of June 2022. This is a baffle plate to be fitted under the stern that makes ships faster and quieter, i.e. more efficient, while also improving their sea behaviour. This guide plate will be installed on the transom of the "HNLMS Groningen", one of the four 108-metre-long and, at 3,800 tonnes, frigate-sized ocean patrol vessels (OPV) of the "Holland" class, at the beginning of 2023. Development In 2015, Dutch hydrodynamics specialist Hull Vane BV, as the patent holder, calculated in a study that the guide plate could reduce the annual fuel costs for a patrol vessel by around 13 %. The Defence...
Weiterlesen
Dem niederländischen Offshore-Spezialisten Oceans of Energy wurde die durch das Bureau Veritas die grundsätzliche Genehmigung (Approval in Principle) für das Systemdesign eines Offshore-Solarparks erteilt. Es ist weltweit der erste Offshore-Solarpark, der sich auch bei hohem Wellengang bewährt hat. Eine erste "Sonnenfarm" mit 50 KW Leistung wird bereits seit 2019 in der Nordsee zu Test- und Nachweiszwecken betrieben. Anlagenaufbau Statt im Seeboden verankerter, schwerer Strukturen über der Meeresoberfläche, wie sie normalerweise für Offshore-Technologien verwendet werden, ist das Offshore-Solarparksystem modular und in Leichtbauweise erstellt. Es nutzt die Meeresoberfläche unmittelbar als Träger - wie eine Seerose, die auf der Wasseroberfläche schwimmt. Um...
Weiterlesen
English 
German
Latest comments