Category: Security policy

Fact or fake

In mid-February, a report spread rapidly that the Russian navy had driven a US submarine out of its waters. Hardly anyone checks the news. In this day and age, it is increasingly difficult to distinguish between a credible-sounding fabrication or falsification and factually correct information. When anyone can freely proclaim their desired truth and reproduce the narrative that suits them, journalistic work becomes a risk. Research takes time - and news simply cannot wait. So whatever generates readership or hits is published, because that is the currency of the media. Access marineforum digital+ Are you already a registered user? Log in here now - also...

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Altlasten in der Kieler Bucht

Mehr als 75 Jahre nach Ende des Zweiten Weltkriegs liegen in der Ostsee noch Tausende Tonnen unterschiedlichster Munition. Die Gefahr für Mensch und Umwelt ist weiter dramatisch. Die Kiel Munition Clearance Week, eine kombinierte Präsenz- und Online-Konferenz, wurde von zahlreichen Vertretern aus Politik, Wissenschaft und Fachexperten besucht. In- und ausländische Experten trafen sich, um hochinteressante Vorträge zu hören und, besonders wichtig, Fachgespräche zu führen. Die Frage, wie nahe die Konferenz am realen Problem Munition im Meer dran war, kann kurz und einfach beantwortet werden: Sehr nahe, teilweise nur einige Hundert Meter entfernt! Zugang marineforum digital+ Sie sind bereits registrierter...

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Bundeswehr to learn to fight again

In ihrem Jahresbericht 2021 legt die Wehrbeauftragte einmal mehr den Finger in die offenen Wunden. Die Wehrbeauftragte des Bundestages, Eva Högl, beschreibt im Jahresbericht 2021 erneut die seit Jahren bekannten und weiterhin aktuellen Probleme der Truppe: Material- und Personalmangel, Bürokratie, zu lange Planungs- und Vergabeverfahren bei der Beschaffung und unzureichende Einsatzbereitschaft. Die materielle Einsatzbereitschaft der Hauptwaffensysteme liege bei 77 Prozent (2020: 74 %). In den Einsatzgebieten Litauen, Mali und Niger habe die Einsatzbereitschaft von Großgerät teilweise bei knapp 50 Prozent gelegen. Bei der Marine führe die aktuelle Einsatzbelastung zu einem extrem hohen Verschleiß, daher sei sie darauf angewiesen, dass...

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Shipbuilding in heavy seas

Despite many difficulties, there are still a number of highly qualified repair yards in Germany. Together, they ensure the operational readiness of the navy. The insolvency of MV Werften with sites in Wismar, Rostock, Stralsund and Bremerhaven as well as the Pella Sietas shipyard in Hamburg and the Nobiskrug shipyard in Rendsburg have once again highlighted the difficult situation in which shipbuilding in Germany has found itself for years. The construction of large merchant ships such as container freighters and tankers has completely migrated to Asia. German shipyards have therefore focussed on technically sophisticated niche products. These include cruise ships, yachts and specialised vessels. In many of these segments, there are now...

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Kidnapping and blackmail

Im neuesten Pirateriereports des IMB zeigt sich die Wirksamkeit gezielter Seeraumüberwachung. Trotzdem bleiben einige Seegebiete weiterhin nicht von Überfällen verschont. Die Statistik zur weltweiten Piraterie des International Maritime Bureau in London wird seit 1990 veröffentlicht. Sie ist das verlässlichste Barometer für aktuelle Entwicklungen, auch wenn es nicht alle Fälle erfasst. 2021 wurden dem IMB 132 Zwischenfälle gemeldet. Zum Vergleich: 2020 waren es 195, 2019 mit 162 einige weniger. Damit zeigen sich global betrachtet erfreuliche Entwicklungen. Vergleichswert: In den Jahren 2009 bis 2011 wurden allein in den Gewässern am Horn von Afrika jeweils deutlich mehr als 200 Überfälle gezählt. Zugang...

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