Der Flugzeugträger der Royal Navy, die HMS Prince of Wales, befindet sich auf dem Weg von Portsmouth nach Rosyth. Als das Schiff letzten Monat nach New York auslief, trat ein Schaden an der Steuerbordwelle auf. Die Inspektion durch Taucher ergab, dass die Wellenkupplung ausgefallen war. Die schnellste und sicherste Möglichkeit, die Welle zu reparieren und das Schiff wieder in Betrieb zu nehmen, besteht darin, den Flugzeugträger in Rosyth ins Trockendock zu bringen. Es gibt nur wenige Möglichkeiten, ein Schiff der Größe von 65.000 Tonnen aufzunehmen.
Seit der Flugzeugträger Anfang September in den Marinestützpunkt Portsmouth zurückgekehrt war, arbeiteten die Schiffstechniker mit Tauchern und erfahrenen Schiffsingenieuren von Babcock, dem Werftbetreiber in Rosyth, und der Organisation für Verteidigungsausrüstung und -unterstützung des Ministry of Defence zusammen, um herauszufinden, wie die HMS Prince of Wales wieder einsatzfähig zu machen sei. Das Ausmaß und der Zeitplan der Reparaturen werden jedoch erst dann bekannt werden, wenn das Schiff im Trockendock liegt und von den Ingenieuren gründlich inspiziert wurde. In der Zwischenzeit wurde vor der Reise in den Firth of Forth der 33 Tonnen schwere Steuerbordpropeller ausgebaut.
Um sich auf die Rückkehr nach Rosyth vorzubereiten, wo der Flugzeugträger zwischen 2011 und 2017 gebaut wurde, hatte das Navigationsteam des Flugzeugträgers zusammen mit den Forth-Lotsen und den Schlepperkapitänen an der South Shields Marine School des South Tyneside College an einem Simulator den Anlauf zum Ankerplatz und die Fahrt unter den drei Forth-Brücken hindurch ins Trockendock trainiert. Die Einfahrt ist eine nautische Herausforderung.
Das Schiff ist mit einer vollständigen Besatzung - 750 Männern und Frauen - unterwegs, die auch in dm Dock an Bord verbleiben. Sie werden ihre Ausbildung für einen erneuten Einsatz fortsetzen und die Wartungsarbeiten in Rosyth unterstützen. Das eigentliche Herbstprogramm, das Einsätze mit der F35B Lightning, der MV22 Osprey und einigen UAVs an der Ostküste der USA vorsah, muss auf 2023 verschoben werden.
Das Problem mit dem Steuerbordpropeller wurde kurz nach dem Auslaufen aus Portsmouth am 27. August entdeckt, als das Schiff zu einer Ausbildungsmission in die USA unterwegs war. Diese Aufgaben wurden kurzerhand von dem anderen Flugzeugträger der Royal Navy, der HMS Queen Elizabeth, übernommen.
Quelle: swz maritime / Buitendijk / Royal Navy
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