Rolls-Royce Power Systems erweitert die Ausbildung der Schiffstechniker der Deutschen Marine um ein digitales Trainingssystem.

Seit März 2026 steht an der Marinetechnikschule (MTS) in Parow ein sogenanntes Kaltmodell eines 20-Zylinder-Motors der mtu-Baureihe 4000 zur Verfügung. Das Aggregat entspricht technisch dem an Bord der Fregatten der Klasse F125 eingesetzten Dieselmotor, jedoch ohne Betriebsstoffe wie Kraftstoff, Öl oder Druckluft.

Für die angehenden „Heizer“ bietet das System die Möglichkeit, bereits an Land an genau jenem Motor zu trainieren, den sie später im Borddienst betreuen werden. Wartungsarbeiten, Diagnoseverfahren und Reparaturprozesse können unter realitätsnahen Bedingungen geübt werden, bevor die Schiffstechniker erstmals ihren Dienst an Bord antreten.

Das Ausbildungssystem verbindet den stationären Motor mit einem funktionalen Motormanagementsystem sowie Anwendungen der Augmented Reality und Virtual Reality. Nach Angaben des Bundesamtes für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) lassen sich damit erstmals für die F125 dieselben technischen Rahmenbedingungen wie an Bord nachbilden. Fehler- und Schadensszenarien können simuliert, Betriebszustände dargestellt und Diagnoseabläufe trainiert werden. Gleichzeitig ermöglichen dreidimensionale Darstellungen einen detaillierten Einblick in Baugruppen und Komponenten des Motors. Ergänzt wird das System durch Monitore, Trainingsrechner, mobile Endgeräte sowie Werkzeuge und Montageplattformen für die praktische Ausbildung.

An Bord der Fregatten der „Baden-Württemberg“-Klasse arbeiten vier mtu-Motoren des Typs 20V 4000 M53B. Die Aggregate dienen der elektrischen Energieversorgung. Entwickelt für die besonderen Anforderungen der Deutschen Marine, zeichnen sie sich durch hohe Schockfestigkeit und eine geringe Geräuschsignatur aus.

Mit dem neuen Ausbildungssystem erhalten die zukünftigen Schiffstechniker die Möglichkeit, Abläufe, Systeme und Werkzeuge bereits vor ihrem ersten Bordeinsatz kennenzulernen. Die Vertrautheit mit Technik und Verfahren schafft eine wichtige Grundlage für den späteren Einsatz, wenn unter Zeitdruck und einsatznahen Bedingungen Störungen erkannt und Schäden beherrscht werden müssen.

kdk