Russische Schiffscontainer stapeln sich in Rotterdam

In normalen Zeiten ist der Hafen von Rotterdam wie eine Maschine: Hunderte von Schiffen kommen und gehen jeden Tag, und Zehntausende von Kisten werden von diesen Schiffen be- und entladen, um Europas Wirtschaft am Laufen zu halten.

Im Moment jedoch blockieren viele Container wegen der Sanktionen gegen Russland die Abläufe. Die in der Regel 20 oder 40 Fuß langen Kisten, die für das von den Sanktionen betroffene Land bestimmt sind, müssen alle sorgfältig geprüft werden, um sicherzustellen, dass ihre Weiterbeförderung nicht in irgendeiner Weise gegen die Sanktionen verstößt, so Allard Castelein, Geschäftsführer des Hafens von Rotterdam.

Mehrere Behörden beobachten Schiffe aus Russland sehr genau, und zahlreiche Containerterminals und Schifffahrtsunternehmen haben angekündigt, dass sie nach dem Einmarsch in der Ukraine keine Fracht mehr für das von Sanktionen betroffene Land abfertigen werden. Schon vor der Invasion hatten die globalen Versorgungsketten im Allgemeinen - und die Containerschifffahrt im Besonderen - das durch Covid-19 verursachte Chaos kaum überwunden: Schiffe wurden von ihren Plätzen weggezogen, und die Nachfrage nach Gütern boomte, als die Pandemie viele Dienste nicht verfügbar machte. Von den Tausenden von Paketen, die mit jedem ankommenden Schiff ankommen, sind möglicherweise mehrere Dutzend oder Hunderte für Russland. Die müssen getrennt und kontrolliert werden, bevor sie freigegeben werden können. Inzwischen soll es sich um derzeit 4.500 Container handeln.

Das Russlandgeschäft ist ein bedeutender Teil des Hafenbetriebs, denn von den rund 470 Millionen Tonnen, die jedes Jahr über die Anlage umgeschlagen werden, sind etwa 13 % für Russland bestimmt. Von allen Containern, die den Hafen passieren, sind 10 % in irgendeiner Weise mit dem Land verbunden, das über das niederländische Drehkreuz auch Rohstoffe wie Stahl, Kupfer, Aluminium und Nickel exportiert. Laut der Website des Hafens werden derzeit etwa 30 % des russischen Rohöls, 25 % des verflüssigten Erdgases und 20 % der Ölprodukte und Kohle über Rotterdam eingeführt.

Quelle: Reuters / Megson / gcaptain