Category: Headlines

Editorial: Things are not going well

Recent maritime headlines are causing concern. Is the public aware of what is happening? Where do we actually stand in terms of maritime blindness? More than half a century ago, the German Maritime Institute and its marineforum set out to spread the "maritime idea" south of the Moin equator, something like this: "Understand that industry and trade, jobs and prosperity depend on the open sea and its access points. If that is too complicated for you, you can be satisfied with the "no shipping - no shopping" sticker for the time being. The trend turned gradually: attentive TV viewers noticed that the background of business news was redecorated from industrial chimneys to sea containers, and from 2000 onwards there was...

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Friedrichshafen - Rolls-Royce Power Systems continues to invest

Der britische Konzern Rolls-Royce, zu dem Rolls-Royce Power Systems (mtu) seit 2014 vollständig gehört, betreibt drei Kerngeschäftsfelder: Zivile Luft- und Raumfahrt, Energiesysteme und Verteidigung. Rolls-Royce hat nun angekündigt, sein Investitionsprogramm nach 2024 auch in 2025 fortzusetzen, gerade um als Unternehmen bis 2050 das Netto-Null-Emissions-Ziel zu realisieren. Gleichzeitig will es seine Kunden dabei unterstützen, dasselbe zu erreichen. Dazu ist allerdings Zugang marineforum digital+ Sie sind bereits registrierter Nutzer? Jetzt hier einloggen - auch MOV Mitglieder: Username Password Remember meLost your password? Don't have access yet? Click here for the marineforum digital+ subscription: Access to all...

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"Rhön" in the NATO organisation

Betriebsstofftransporter „Rhön“ wird Teil des NATO-Verbandes „Standing NATO Maritime Group 1“ Man will es nicht beschreien, aber die alten Zossen sind einfach unverzichtbar. Schon wieder muss ein Tanker in eine SNMG, als deutscher Beitrag für die Ständige NATO-Einsatzgruppe. Die "Rhön" muss nicht nur bis Ende Juni 2025 ins Einsatzgebiet von Nord- und Ostsee, sondern wird noch eine gute Weile als schwimmende Tankstelle für die NATO fungieren müssen. Solch ein Schiff ist hochwillkommen und bis die Nachfolger fertig und einsatzklar sind, müssen wir noch mindestens zwei Jahre warten. Die Versorgung mit Kraftstoff für die teilnehmenden NATO-Partner erhöht die Seeausdauer und...

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Norddeich - travelling fully electrically in the Wadden Sea

Wieder konnte Damen Shipyards überzeugen, als die niederländische Werftengruppe im Januar die erste vollelektrische Katamaranfähre (E-Kat) Deutschlands an ihre Betreiberin, die AG Reederei Norden-Frisia übergab. Das Schiff kann bis zu 150 Passagiere befördern und wird im ostfriesischen Wattenmeer verkehren. Der auf Damen-Werften in Polen und in den Niederlanden gebaute Katamaran hat zwei Propeller, die jeweils von einem 600-kW-Elektromotor angetrieben werden. Angesichts der flachen Wasserstraßen wurde es mit zwei Rümpfen konstruiert, die einen Tiefgang von nur 1,2 Metern ausweisen. Die Aluminiumrümpfe und die ebenfalls aus Aluminium gefertigten Aufbauten sorgen für ein geringes Schiffsgewicht, so dass eine Geschwindigkeit von bis zu...

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Novelty in Stralsund: three tenders at once

Three tenders for International Women's Day Good ideas usually come from networking. One of these meetings is the Navy's annual historical-tactical conference, which is a great place to socialise. You meet this person and that, talk about this, that and, above all, the other. In conversation with former members of the fast boat squadron, word got around that three supply ships - including a fast boat tender - were planning to call at Stralsund's city harbour at the beginning of March, to coincide with International Women's Day. What followed was pragmatism: we have an idea, we see who wants to take part and organise an event that presents the navy in a rather atypical port. To the...

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