Category: Shipping

Niederländische Fregatte hat 4000 Liter Schmieröl in der Ostsee verloren

Die niederländische Fregatte HNLMS "De Zeven Provinciën" hat im vergangenen Monat etwa 4000 Liter Schmieröl in der Ostsee verloren. Dies geschah während ihres Einsatzes für die Standing NATO Maritime Group 1 (SNMG1). Das Öl trat phasenweise in kleinen Mengen aus und wurde daher nicht sofort bemerkt. Die Besatzung bemerkte es erst, als eine größere Menge ausgetreten war. Daraufhin wurde das Leck gefunden und gestopft. Die Ursache ist noch nicht bekannt. Die Flugabwehr- und Führungsfregatte HNLMS "De Zeven Provinciën" ist das Flaggschiff der schnellen Eingreiftruppe SNMG1. Wie das niederländische Verteidigungsministerium mitteilt, hält sich die Fregatte derzeit zu einem Hafenbesuch in...

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40 years ago: The loss of the HMS Antelope

The Falklands War 40 years ago cost the Royal Navy several capital ships. The four destroyers "HMS Sheffield", "HMS Ardent", "HMS Coventry" and "HMS Antelope", as well as the container ship "Atlantic Conveyor" fell victim to Argentine attacks. HMS Antelope was hit twice, but the bombs did not explode as they were dropped too low. Later that night, experts tried to defuse one of the bombs, but it detonated and fatally damaged the ship in a huge explosion. The ship began to heel and had a large hole amidships. There was a fire and the fire mains were damaged in the explosion. The explosions...

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Die maritime Seite des Krieges: Krise im Schwarzen Meer Teil I

Besatzungen und Schiffe in der Falle Der russische Einmarsch in die Ukraine am 24. Februar 2022 hatte tiefgreifende Auswirkungen auf die Schifffahrt im Schwarzen Meer. Um zu verhindern, dass die russische Marine in ihre Häfen einläuft und versucht, sie in einem Handstreich zu erobern, verminten ukrainische Schlepper und Flottenhilfsboote die Gewässer entlang der Küste des Golfs von Odessa. Für viele Schiffe war dies eine Falle. Beispiel sind der auf den Marshallinseln registrierte Massengutfrachter MV Riva Wind oder das unter Hongkong-Flagge fahrende COSCO-Containerschiff Joseph Schulte. Das Problem war, lebenswichtige Rohstoffe aus dem Hafen von Odessa herauszubringen. Was uns Mitteleuropäer bisher...

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Man segelt wieder

Die dänische Fährreederei Scandlines hat ein Norsepower-Rotorsegel auf einer weiteren Fähre installiert. Das Unternehmen setzt zunehmend auf windunterstützte Antriebe, um den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgase zu reduzieren. Seit 2013 hat Scandlines mehr als 300 Millionen Euro in den Bau und Umbau konventioneller Fähren zu Hybridfähren investiert. Auf der Hybridfähre „Copenhagen“, die auf der Route Rostock-Gedser zwischen Deutschland und Dänemark verkehrt, installierte die Fährreederei 2020 ihr erstes Norsepower Rotor Sail, das nachweislich eine CO2-Reduktion von durchschnittlich vier Prozent - an Tagen mit optimalen Windverhältnissen sogar bis zu 20 Prozent - erzielt. Mit dem Ziel, bis 2040 emissionsfrei zu werden, hat...

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Wirtschaftstätigkeit von Shanghai: Der lange Weg zurück

Der Hafen von Shanghai erholt sich nach der Lockerung der Sperrung, aber der Stau bleibt bestehen Shanghai steht vor einer wochen-, wenn nicht monatelangen langsamen Erholung, bis sich die Wirtschaftstätigkeit von der lähmenden Covid-Abriegelung, die im März begann, vollständig erholen kann. Nach den Erfahrungen anderer chinesischer Städte, wie Wuhan im Jahr 2020 und Jilin zu Beginn dieses Jahres, wird es einige Zeit dauern, bis die Geschäfte wieder öffnen, oder die Fabriken die Versorgung sicherstellen und die Produktion hochfahren können. Obwohl sich die meisten der 25 Millionen Einwohner Shanghais seit Mittwoch wieder frei in der Stadt bewegen können und einige...

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