Category: Shipping

Wilhelmshaven: Die älteste Traditionssegler-Regatta an der Nordsee feiert Jubiläum

Wehende Segel. Frische Seeluft. Beeindruckende Traditionsschiffe. Der Wilhelmshaven Sailing-CUP feiert als älteste Traditionssegler-Regatta an der Nordsee sein 20. Jubiläum und verspricht auch in diesem Jahr wieder maritime Atmosphäre am Bontekai. Neben dem garantiert unvergesslichen Wettstreit am Samstag auf der Jade wird auch an Land maritimes Flair geboten. Das Rahmenprogramm mit Livemusik, Hafenrundfahrten und Kajenmarkt sorgt von Freitag bis Montag für abwechslungsreiche Unterhaltung. Das Event vom 30. September bis 3. Oktober 2022 ist das maritime Highlight des Jahres in der Hafenstadt. Im Mittelpunkt des Festwochenendes steht die Regatta der Traditionssegler. Die Schiffe stechen am Samstag, den 1. Oktober in See,...

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Emissionsfreie Frachtfähre „PR24" von Scandlines

Die größte Hybridfähre der Welt wird mit einem flüssigkeitsgekühlten Lithium-Ionen-Batteriesystem von Leclanché betrieben, das in den europäischen Werken von Leclanché hergestellt wird. Das Marine Rack System von Leclanché wird die neuesten schnell aufladbaren 65-Ah-Batteriezellen mit hoher Zyklenlebensdauer und einer Lebensdauer von 10 Jahren enthalten. Das im November 2021 angekündigte Null-Emissions-Fährenprojekt von Scandlines, bei dem die weltweit größte elektrisch betriebene Hybridfähre entstehen wird wird mit einem fortschrittlichen 10 MWh-Lithium-Ionen-Batterie-Energiespeichersystem (BESS) von Leclanché betrieben. Die Fähre wurde von LMG Marin AS, Norwegen, entworfen und wird auf der Cemre-Werft in der Türkei gebaut. Die „RoPax"-Frachtfähre (Roll-on-Roll-off) wird voraussichtlich 2024 in Betrieb genommen....

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Umflaggung im Rekordtempo

Mehr Schiffe unter russischer Flagge als üblich haben im März ihre Flagge auf andere Länder gewechselt, möglicherweise um ihre Verbindungen zu Moskau zu verschleiern und zu vermeiden, dass sie in die Sanktionen wegen der Invasion in der Ukraine hineingezogen werden, berichtet Windward Ltd. Insgesamt 18 Schiffe, darunter 11 Frachtschiffe wechselten im vergangenen Monat zu nicht-russischen Flaggen. Das ist mehr als dreimal so viel wie der monatliche Durchschnitt. Es ist auch das erste Mal, dass die Zahl zweistellig ist, basierend auf Daten, die bis Januar 2020 zurückreichen. Die Umflaggung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem russische Schiffe - von Öltankern...

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No supply for Russian tankers

Marine fuel suppliers have stopped supplying Russian-flagged vessels at major European hubs, including Spain and Malta - a further blow to Moscow's exports. The loss of access to refuelling stations in the Mediterranean poses major logistical problems for Russian oil tankers sailing from Baltic ports to Asia and also raises safety concerns as they could be stranded at sea with flammable cargo. The suspension of refuelling services is due to several factors, including what sources have called "self-sanctioning", in which companies try to pre-empt the next wave of measures by refusing to sign contracts with oil companies.

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Russian shipping containers pile up in Rotterdam

In normal times, the port of Rotterdam is like a machine: hundreds of ships come and go every day, and tens of thousands of boxes are loaded and unloaded from these ships to keep Europe's economy running. At the moment, however, many containers are blocking the processes because of the sanctions against Russia. The crates, which are usually 20 or 40 feet long and destined for the sanctioned country, all have to be carefully checked to ensure that their onward transport does not violate the sanctions in any way, says Allard Castelein, Managing Director of the Port of Rotterdam. Several authorities are monitoring...

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