Kein Grund zur Aufregung – auch nicht für die Chinesen Als 1997 ein deutscher Verband, bestehend aus der damals brandneuen Fregatte F 217 „Bayern“, der Fregatte F 207 „Bremen“ sowie einem Versorger und einem Tanker, in den Gewässern um China deutsche Präsenz zeigte, nahm die Öffentlichkeit in Deutschland keine Notiz davon. Man fühlte sich befreundet, der Hafenbesuch in Shanghai vertiefte den Eindruck. 2002 waren es die Fregatten F 209 „Rheinland-Pfalz“ und F 218 „Mecklenburg-Vorpommern“, die unter anderem den chinesischen Hafen Qingdao besuchten und auf dem Kurs die Straße von Taiwan durchquerten. Das hatte keinerlei Signifikanz, die noch in den Kinderschuhen steckende chinesische PLAN (Peoples Liberation Army Navy) hatte keinen Grund, es sich mit der Deutschen Marine zu verscherzen. Es gab Besuche und Einladungen, auch der damalige Inspekteur der Marine, Lutz Feld, war zeitweise mit bei seinem Verband. Man fuhr durch die Straße von Taiwan, weil es freier Seeraum ist. Jeder kann dort durchfahren, ohne Einschränkung. Damals wie heute. Was wollten die Marineverbände in den indopazifischen Gewässern? Es waren Freundschaftsbesuche u.a. in Japan, Südkorea und Singapur. Ausdruck des Interesses Deutschlands an asiatischen Handelspartnern, symbolische Präsenz in den Seegebieten, die für die Handelsnation Deutschland wichtige Routen sind. Zudem hatten Botschaften in...

Die maritime Welt ist vielfachen Bedrohungen ausgesetzt, die kriegerischen Ereignisse im Schwarzen und im Roten Meer sind nur zwei davon. Auf der ganzen Welt ist maritime Sicherheit ein Thema, nicht nur für die Defence Sparten. Von Piraterie bis illegale Fischerei: Handel und freie Seewege sind in Gefahr. Vor diesem Hintergrund werden prominente Persönlichkeiten aus Politik, Industrie, Wissenschaft und Marinen im kommenden September zusammentreffen. Sie werden dringende Themen der Sicherheit und Verteidigung auf See diskutieren. Das Forum dafür wird die MS&D-Konferenz bieten, die vom 5.-6. September im Rahmen der SMM stattfinden wird. Erstmals kooperiert die »Conference on maritime security and defence« mit dem Deutschen Maritimen Institut (DMI). Das Motto der diesjährigen MS&D-Konferenz lautet »Challenges of Transition in the Naval and Maritime Domain«. Themen der MS&D-Konferenz sind in diesem Jahr neben den aktuellen geopolitischen Herausforderungen u.a. auch die technischen Reaktionen der Industrie auf Invasionsbedrohungen, der Umgang mit kritischen Unterwasserinfrastrukturen, der Einsatz von Dual-use-Technolgy und neueste Trends im Marineschiffbau. In vier Panels und rund 20 offenen Vorträgen werden dich hochkarätigen Referenten einen Einblick in ihren jeweiligen Wirkungsbereich geben. Agenda Challenges of Transition in the Naval and Maritime Domain Thursday, 5 September 2024  10:30-10:40      Opening Remarks: Plotting the Course of MS&D Rear Admiral (ret.)...

Nach vielen Vorankündigungen und sich lange hinziehenden Verhandlungen hat die Bundesregierung endlich eine Nationale Hafenstrategie formuliert und veröffentlicht. Sie wurde von den Ländern, allen Verbänden und sonstigen Beteiligten begrüßt, wenn auch mit Einschränkungen aufgrund der fehlenden Aussagen zur Finanzierung der ambitionierten Ziele. Allgemein heißt es, dass leistungsfähige Häfen eine wichtige Voraussetzung für den wirtschaftlichen Erfolg und den allgemeinen Wohlstand Deutschlands sind. Sie würden nicht nur die Versorgung von Industrie, Handel und Bevölkerung sichern, sondern bundesweit direkt und indirekt auch bis zu 5,6 Millionen Arbeitsplätze sichern. Gut funktionierende See- und Binnenhäfen seien nicht zuletzt in Anbetracht der sich verschärfenden Sicherheitslage von hoher Bedeutung. Der Bundesminister für Digitales und Verkehr, Volker Wissing, in dessen Zuständigkeitsbereich die Häfen fallen, wies bei der Vorlage der Nationalen Hafenstrategie darauf hin, dass es nicht einfach gewesen sei, die unterschiedlichen Interessen der einzelnen Häfen mit denen der Umwelt- und Wirtschaftsverbände unter einen Hut zu bringen. Aber das Ergebnis sei überzeugend: Erarbeitet worden seien fast 140 Maßnahmen, die Lösungswege für die drängendsten Herausforderungen der Häfen aufzeigen – von der Digitalisierung über knappe Flächen und fehlende Fachkräfte bis hin zu unzureichenden Mittel. Definiert wurden fünf Handlungsfelder: - die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit des Hafenstandorts Deutschland - die Entwicklung der...