Dual Strike Power
Mit zwei Carrier Strike Groups demonstriert Amerika auch unter dem neuen Präsidenten Joe Biden seine Macht im Südchinesischen Meer
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Kategorie: Marinen aus aller Welt
Royal Navy setzt auf autonomes Minenräumen
Mit einem neu entwickelten System will die Royal Navy ab dem kommenden Jahr auch autonom Minen räumen
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Die Erste ist die Nummer zwei
Auch wenn es die erste Einheit der Serie von sechs georderten und bis zu 22 geforderten Mehrzweck-Stealth-Fregatten (30FFM) war, die Mitte November bei der Mitsui-Werft in Tamano vom Stapel lief, so gilt die "Kumano" lediglich als die zweite ihrer Klasse. Das Typschiff, das Anfang November zu Wasser gehen sollte und dessen Name noch nicht bekanntgegeben wurde, liegt wegen Problemen mit dem Gasturbinen-Strang noch bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki auf dem Helgen. Kombinierter MAN-Diesel- und Rolls-Royce-Gasturbinen-Antrieb sollen diese Fregatten immerhin auf 30 Knoten beschleunigen. Durch kompakte Bauweise und automatisierte Technik ist es gelungen, Kosten und Besatzungsstärke zu reduzieren –...
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30 Jahre im Dienst
Der Kalte Krieg war gerade vorüber, Deutschland wiedervereint, da wurde am 18. Januar 1991 bei Blohm+Voss in Hamburg die Fregatte „Vasco da Gama“ von der portugiesischen Marine in Dienst gestellt. Der Auftrag zum Bau von drei Schiffen des Typs Meko 200PN wurde 1985 unterzeichnet. Kiellegung für das Typschiff, die „Vasco da Gama“, war am 2. Februar 1989, der Stapellauf erfolgte am 26. Juni desselben Jahres. Mit einer Länge von 115 Metern und einer Breite von knapp 15 Metern verdrängen die Schiffe gut 2900 Tonnen. Ihre Bewaffnung besteht aus einem 100-Millimeter-Geschütz französischer Bauart, 2x3 Mk32-Torpedorohren, zwei Harpoon-Startern mit je vier...
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Darf`s auch etwas früher sein?
Mal etwas Neues aus dem Schiffbau: Die niederländische Werft Damen hat im vergangen Dezember mit dem Schnitt der ersten Stahlplatten für das Combat Support Ship „Den Helder“ begonnen. Was daran besonders ist? Eigentlich waren diese Arbeiten erst für Februar 2021 geplant. Doch dann haben die Planer die umfangreichen Corona-Maßnahmen auf der Werft im rumänischen Galati und bei den Zulieferern noch einmal genauer unter die Lupe genommen. Sie prognostizierten, dass die Arbeiten möglicherweise langsamer als geplant voranschreiten könnten und zogen den Brennstart um zwei Monate vor. Damit soll trotz der Einschränkungen die rechtzeitige Ablieferung der „Den Helder“ sichergestellt werden. Das...
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