Kategorie: Headlines

Niederlande: Wartungsvertrag für drei Hilfsschiffe

Niederlande: Wartungsvertrag für drei Hilfsschiffe

Gepostet von | 17. Feb 2024 | , , , | 0

Das Department of Material Maintenance (DMI) des niederländischen Verteidigungsministeriums hat mit dem Werftenverbund Royal IHC mit Sitz in Kinderdijk im September 2023 einen Fünf-Jahres-Vertrag über die Durchführung von dockbezogenen Wartungsarbeiten an den beiden hydrographischen Vermessungsschiffen HNLMS “Snellius“ (A802) und HNLMS “Luymes“ (A803) und dem U-Boot Unterstützungs- und Torpedoarbeitsschiff HNLMS “Mercuur“ (A900) abgeschlossen. Für das Projektmanagement zeichnet Royal IHC verantwortlich, für die Dockarbeiten wird mit dem Reparaturbetrieb der Werft Neptune Marine im benachbarten Hardinxveld-Giessendam zusammengearbeitet. Der Vertrag umfasst insgesamt fünf Dockperioden, je zweimal für die zwanzig Jahre alten Vermessungsschiffe (81 Meter) und einmal für das Torpedoarbeitsschiff (1987, 64 Meter) mit...

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Fregatte 125: Betreuungsvertrag um fünf Jahre verlängert

Fregatte 125: Betreuungsvertrag um fünf Jahre verlängert

Gepostet von | 16. Feb 2024 | , , , | 0

Das Bundesamt für Ausrüstung, Informationstechnik und Nutzung der Bundeswehr (BAAINBw) in Koblenz setzt auf Kontinuität und hat den bestehenden Vertrag mit der Arbeitsgemeinschaft (ARGE) F125 über die technisch-logistische Betreuung der „Baden-Württemberg“-Klasse bis März 2029 verlängert. Die ARGE setzt sich aus dem federführenden Unternehmen thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) und dem norddeutschen Werftenverbund Naval Vessels Lürssen (NVL Group) zusammen. Die Vertragsverlängerung, die alle vier Schiffe und das zugehörige Erprobungs- und Ausbildungszentrum in Wilhelmshaven umfasst, dient im Wesentlichen dazu, die Einsatzreife der Schiffsklasse angesichts der sich ständig ändernden Anforderungen zu erhalten, da die Schiffe der F125 in den kommenden Jahren das Rückgrat...

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Interview mit Kapitän zur See Nils Brandt

Interview mit Kapitän zur See Nils Brandt

Gepostet von | 15. Feb 2024 | , , | 0

Maritime Convention Auf der Maritime Convention in Berlin traf sich wieder, was in der Marine Rang und Namen hat. Mit dabei: Nils Brandt, Kapitän zur See und viele Jahre lang Kommandant der Gorch Fock. Heute ist der Hamburger an der Führungsakademie der Bundeswehr tätig, bildet Generalstabsoffiziere und angehende Stabsoffiziere aus. In einem Interview mit marineforum erklärte uns Brandt, dass er seit vielen Jahren Mitglied der Marine-Offizier-Vereinigung ist. „Ich bin damals ganz frisch Mitglied geworden, noch in der Grundausbildung. So hatte man auch während der langen Studienzeit immer eine aktuelle Verbindung zu den Themen in der Marine, die man an...

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Niederlande: Hull Vane an HNLMS GRONINGEN erprobt

Niederlande: Hull Vane an HNLMS GRONINGEN erprobt

Gepostet von | 14. Feb 2024 | , , , | 0

Wir haben bereits zweimal an dieser Stelle über die Innovation der kleinen Firma Hull Vane BV mit Sitz im niederländischen Wageningen berichtet. Im Mai 2023 hatte die Hvide Sande Werft an der dänischen Westküste das erste Offshore-Patrouillenschiff (OPV) an die dänische Fischereibehörde übergeben. Es wurde mit Azimut-Antriebsgondeln und in Kombination mit einem Leitblech von Hull Vane unter dem Heck abgeliefert. Dänemark: Hull Vane für OPV NORDSØEN Über die Entwicklung und Funktion eines Hull Vane, vorgesehen für ein 108 Meter langes und 3.800 Tonnen schweres Hochsee-Patrouillenschiffes (OPV) der "Holland"-Klasse, berichteten wir bereits im Februar 2023. Niederlande: Hull Vane für die...

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Träger im Miniformat

Träger im Miniformat

Gepostet von | 12. Feb 2024 | , , | 0

Seit drei Jahrzehnten bereichert die San-Giorgio-Klasse die italienische Marine. Erst in den Dreißigerjahren soll Ersatz beschafft werden. Neben den beiden Flugzeugträgern Giuseppe Garibaldi und Cavour betreibt die italienische Marine drei kleinere amphibische Einheiten der San-Giorgio-Klasse, die vielseitig einsetzbar sind. Zwei Schiffe – die San Giorgio und die San Marco wurden 1988/89 in den Dienst der Marina Militare gestellt. Ein drittes Schiff mit leicht modifiziertem Entwurf namens San Giusto folgte 1994. Mit Abmessungen von 133 Meter Länge, 20,5 Meter Breite, einem Tiefgang von 5,25 Meter und einer Verdrängung rund 8000 Tonnen bei voller Beladung sind die Schiffe der San-Giorgio-Klasse sehr...

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