Ein bilateraler Vertrag zwischen den USA und Panama über den Betrieb des Kanals schreibt zwar eine neutrale Behandlung von Schiffen aller Nationalitäten vor. Präsident Donald Trump hatte jedoch gedroht, die Panamakanalzone, die mehr als 70 Jahre von den Vereinigten Staaten kontrolliert wurde, "zurückzuerobern".

Trump hatte Panama auch vorgeworfen, dass es China erlaube, den Betrieb des Kanals zu beeinflussen und Änderungen gefordert.

Die Regierung Panamas habe nun versprochen, US-Kriegsschiffen freie Durchfahrt durch den Panamakanal zu gewähren, so ein US-Beamter. U.S. Außenminister Marco Rubio besuchte den Kanal Anfang Februar. Nach dem Besuch bestätigte die Behörde, dass sie "die Transitpriorität von Schiffen der US-Marine durch den Panamakanal optimieren" wolle.

Panamas Regierung hat außerdem versprochen, die Pachtvereinbarungen für zwei chinesische Terminals auf beiden Seiten des Kanals zu überprüfen, die beide von der in Hongkong ansässigen Hutchison Ports kontrolliert werde. Sie habe sich auch verpflichtet, ihre Mitgliedschaft in Chinas Belt-and-Road-Initiative nicht zu erneuern, einem wirtschaftlichen Entwicklungspakt, in dessen Mittelpunkt chinesische Kredite stehen.

Eindeutig, wer hier der Stärkere ist.

Der Kanal wurde 1977 vertraglich an Panama übertragen und die Übergabe im Jahr 1999 in einer feierlichen Zeremonie abgeschlossen. Zur Geschichte und zum Bau lesen Sie hier: Mehr lesen

kdk, The Maritime Executive