Kategorie: Schiffbau

Serienschiffbau für die US-Navy

Serienschiffbau für die US-Navy

Gepostet von | 8. Nov. 2023 | , , , , | 0

Ende Oktober wurde United States Navy Ship (USNS) ROBERT F. KENNEDY (T-AO 208) bei General Dynamics - National Steel and Shipbuilding Company (GD-NASSCO) in San Diego/Kalifornien getauft und zu Wasser gelassen. Ehrung USNS „Robert F. Kennedy“ ist das erste Marinehilfsschiff, das seinen Namen zu Ehren des verstorbenen US-Veteranen trägt. Robert Francis („Bobby“) Kennedy diente von 1944 bis 1946 in der U.S. Navy Reserve, von 1961 bis 1964 war er Generalstaatsanwalt der Vereinigten Staaten und von 1965 bis zu seinem gewaltsamen Tod im Jahr 1968 saß er als Senator für New York im Parlament. Die Schirmherrschaft über das Schiff übernahm...

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Made in Germany für US Sportfischer

Made in Germany für US Sportfischer

Gepostet von | 1. Nov. 2023 | , , , | 0

Rolls-Royce liefert mtu-Motoren mit insgesamt 300.000 PS für US-amerikanische Sportfishing-Boote aus  Rolls-Royce knackt offenbar bald die Marke von 300.000 PS an ausgelieferter Leistung mit den 10V, 12-V- und 16V-Modellen der mtu-Baureihe 2000 M96. Das sind ungefähr 130 Motoren. Inzwischen ist RR der Marktführer im US-amerikanischen Sportfishing-Geschäft. Zuverlässigkeit aus Friedrichshafen ist also im US - amerikanischen Markt beliebt. Rolls-Royce stellte in Fort Lauderdale vom 25. bis zum 29. Oktober seine Motoren und aus und gab einen Überblick über seine Automationslösungen für Yachten, die Yachtautomation mtu NautIQ Blue Vision NewGeneration sowie die mtu NautIQ Bridge, die in Fort Lauderdale amerikanische Premiere...

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HVO: So werden mtu-Motoren (fast) klimaneutral

HVO: So werden mtu-Motoren (fast) klimaneutral

Gepostet von | 18. Okt. 2023 | , , | 0

„Verzichten Sie auf Dieselkraftstoff, aber nicht auf den Dieselmotor! Mit HVO lassen sich bis zu 90 Prozent der CO2-Emissionen verhindern.“ Dieser - beim ersten Lesen - scheinbare Widerspruch soll im Folgenden aufgelöst werden. Dazu ist ein Exkurs in die Entwicklung nachhaltiger Kraftstoffe notwendig, den die Firma mtu zur Erläuterung ihrer obigen Behauptung anbietet. Was ist HVO? Zugang marineforum digital+ Sie sind bereits registrierter Nutzer? Jetzt hier einloggen - auch MOV Mitglieder: Benutzername Kennwort Eingeloggt bleibenKennwort vergessen? Sie haben noch keinen Zugang? Hier geht es zum marineforum digital+ Abo: Zugang zu allen Beiträgen aus dem marineforum Magazin Einfache Zahlung per...

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Bremerhaven: T-AKR 112 "Cape Texas" ist die alte "Reichenfels"

Bremerhaven: T-AKR 112 "Cape Texas" ist die alte "Reichenfels"

Gepostet von | 17. Okt. 2023 | , , , , | 1

Mit grauem Farbanstrich und seit Jahren zur Ready Reserve Force (RRF) der Maritime Administration (MARAD) des amerikanischen Verkehrsministeriums zählend ist sie bescheiden und unauffällig aufgetreten, die "Cape Texas", oder militärisch: T-AKR 112. Im Kaiserhafen III an der Weser hatte sie fest gemacht, unweit des aus Zeiten des Kalten Krieges noch gut bekannten Terminals der US-Streitkräfte im Norden von Bremerhaven. Aus Charleston (South Carolina) kommend, hatte sie eine Anzahl militärischer Fahrzeuge nach Europa geliefert, deren letztendlicher Zielort zwar nicht genannt wurde, aber in der aktuellen Lage nicht schwer zu erraten sein dürfte. Das klassisch geschnittene, elegant und gediegen daher kommende...

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Russische Mangelware: Eisfähige Schiffe für die Nord-Ost-Passage

Russische Mangelware: Eisfähige Schiffe für die Nord-Ost-Passage

Gepostet von | 27. Sep. 2023 | , , , , | 0

Russland muss seine Produktionskapazitäten für Eisbrecher erweitern, will es seine Ziele für den Ausbau des Handels über die arktische Nord-Ost-Passage erreichen, denn Russland fehlen Schiffe mit Eisklasse. Alternative Route Russland plant seit längerem, die Nord-Ost-Passage als Alternative zum Suezkanal auszubauen und den Handel über diese Nordroute bereits im nächsten Jahr zu intensivieren. Präsident Wladimir Putin erklärte wiederholt, zuletzt im August auf dem Treffen der BRICS-Länder (Brasilien, Russland, Indien, China und Südafrika), dass Russland die Entwicklung der Nordroute forcieren wolle, was den Bau neuer Häfen und Bunkerstationen, aber auch eine größere Eisbrecherflotte erfordere. Die ca. 6.500 km lange Route führt...

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