Panama löscht die Registrierung von sechs unter seiner Flagge fahrenden Schiffen, nachdem Großbritannien Ende November 30 Schiffe auf eine schwarze Liste gesetzt hatte. Die panamaische Schifffahrtsbehörde hatte bereits im Oktober der Gruppe der Sieben (G 7) zugesagt, Schiffe zu bestrafen, die von den USA, der Europäischen Union, dem Vereinigten Königreich und den Vereinten Nationen sanktioniert wurden.
Die Unterstützung durch eine der größten Schifffahrtsverwaltungen der Welt ist ein großer Erfolg für die G 7 (Deutschland, Frankreich, Italien, Kanada, Japan, Vereinigtes Königreich und USA) und ihre Verbündeten, die bemüht sind, eine Preisobergrenze von 60 Dollar pro Barrel für russische Öl-Exporte durchzusetzen.
Handelsschiffe fahren unter der Flagge verschiedener Länder, die nicht unbedingt eng mit dem Eigentümer des Schiffes verbunden sind. Diese so genannten Flaggenstaaten spielen jedoch eine Schlüsselrolle bei der Gewährleistung der Mindest-Sicherheitsstandards in der Branche. Panama ist hinter dem liberianischen Register der zweitgrößte Flaggenstaat der Welt.
Mit dieser Maßnahme soll das Ansehen der panamaischen Flagge gewahrt werden. Der Staat habe eine grundlegende Verantwortung, die Integrität des Schiffsregisters zu schützen und sicherzustellen, dass es frei von internationalen Sanktionen bleibe, so der Generaldirektor der Handelsmarine bei der panamaischen Schifffahrtsbehörde.
Trotz aller Maßnahmen, die die westlichen Länder gegen eine Reihe von Schiffen ergriffen haben, exportiert Russland weiterhin große Mengen Rohöl. Auch der Wechsel der Flagge kann sich negativ auswirken, da die Schiffe dann meist zu einer Flagge wechseln, die unter Sicherheitsgesichtspunkten weniger streng reguliert ist.
Stichwort: Schattenflotte.
kdk, gCaptain
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