Während zehn der zwölf Soryu-Boote (84 Meter, 4.200 Tonnen getaucht) noch mit dem außenluftunabhängigen Antrieb von Saab Kockums ausgestattet sind und nur die zwei letzten der Bauserie ab 2020 für den Antrieb mit Lithium-Ionen-Batterien bestückt wurden, sind die aus dieser Klasse entwickelten Taigei-Boote (85 Meter, 4.300 Tonnen) ausschließlich batteriegetrieben.

„Sougei“, das sechste und vorletzte Boot dieser Klasse, lief Mitte Oktober bei Kawasaki (KHI) in Kobe vom Stapel. Im März 2023 auf Kiel gelegt, soll „Sougei“ spätestens Mitte 2027 in Dienst gestellt werden. Für KHI war es bereits das 32. U-Boot, das diesen Firmenstempel trägt.

Mit den sieben Booten der aus den 2000er Jahren stammenden und mittlerweile bereits modernisierten Oyashio-Klasse betreibt Japan derzeit über zwanzig U-Boote der 3.000-Tonnen-Größe.