Kategorie: Technologie

Navigationssysteme für K 130

Navigationssysteme für K 130

Gepostet von | 13. Jun 2022 | , , , , | 0

OSI erhält Auftrag zur Ausstattung der K-130-Korvetten der Deutschen Marine mit integrierten Navigationssystemen OSI Maritime Systems (OSI) hat bekannt gegeben, dass das Unternehmen von der ARCHE Systeme GmbH (ARCHE) ausgewählt wurde, um ein integriertes Navigationssystem (INS) für das Korvettenprogramm K-130 Batch I der Deutschen Marine zu liefern, das von ECPINS betrieben wird. Der Auftrag umfasst das INS für die Korvetten und die landgestützten Test- und Trainingsanlagen (Landanlagen). ECPINS bildet das Herzstück des von der IMO typgeprüften Integrierten Navigationssystems MSC 252(83) von OSI und wird, wie auch das F-126-Programm, vollständig mit der Edition 3 des NATO WECDIS STANAG 4564 konform...

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Wasserstoff-Boote Elektra oder Hydrotug: Wer ist nun Erster?

Wasserstoff-Boote Elektra oder Hydrotug: Wer ist nun Erster?

Gepostet von | 9. Jun 2022 | , , , | 0

Weltweit erstes wasserstoffbetriebenes Schubboot der Welt in Berlin durch Franziska Giffey getauft Das weltweit erste wasserstoffbetriebene Schubboot, die „Elektra“, wurde in Berlin getauft. Der Schiffbauer Hermann Barthel und seine Partner haben zwei Jahre gebraucht, um dieses Schiff zu entwickeln. Mit dem Schiff soll die an Bord befindliche Energie optimal genutzt werden. Neben dem Antrieb sorgt das Wasserstoffantriebssystem für die Beheizung der Kabinen und des Steuerhauses. Die Abwärme der Brennstoffzellen wird durch kontinuierliche Wasserkühlung genutzt und die Kabinen werden durch eine Wärmepumpe beheizt. Mit 750 Kilogramm hochverdichtetem Wasserstoff an Bord und einer Batteriekapazität von etwa 2.500 Kilowattstunden hat das Schubboot...

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Man segelt wieder

Man segelt wieder

Gepostet von | 9. Jun 2022 | , , , | 0

Die dänische Fährreederei Scandlines hat ein Norsepower-Rotorsegel auf einer weiteren Fähre installiert. Das Unternehmen setzt zunehmend auf windunterstützte Antriebe, um den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgase zu reduzieren. Seit 2013 hat Scandlines mehr als 300 Millionen Euro in den Bau und Umbau konventioneller Fähren zu Hybridfähren investiert. Auf der Hybridfähre „Copenhagen“, die auf der Route Rostock-Gedser zwischen Deutschland und Dänemark verkehrt, installierte die Fährreederei 2020 ihr erstes Norsepower Rotor Sail, das nachweislich eine CO2-Reduktion von durchschnittlich vier Prozent - an Tagen mit optimalen Windverhältnissen sogar bis zu 20 Prozent - erzielt. Mit dem Ziel, bis 2040 emissionsfrei zu werden, hat...

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Schiebel Camcopter S-100 RPAS für die Dänische Marine

Schiebel Camcopter S-100 RPAS für die Dänische Marine

Gepostet von | 9. Jun 2022 | , , , | 0

Dänische Marine führt Seeüberwachungsaufgaben mit Schiebel Camcopter S-100 RPAS durch Die Königlich Dänische Marine (RDN) setzt den Schiebel CAMCOPTER® S-100 zur maritimen Überwachung ein. Der RPAS-Dienst (Remotely Piloted Aircraft System) wird von der Europäischen Agentur für die Sicherheit des Seeverkehrs (EMSA) bereitgestellt. Der CAMCOPTER® S-100 ist in Dänemarks nördlichster Stadt Skagen stationiert und unterstützt die RDN sowie andere nationale Behörden bei der Durchführung verschiedener Aufgaben der Meeresüberwachung, einschließlich der Erkennung, Überprüfung und Bereitstellung von Informationen über potenzielle Ölverschmutzungen und Einleitungen auf See. Alle bei den Flügen gesammelten Daten werden live über das RPAS-Datenzentrum der EMSA ausgetauscht, so dass die Nutzer alle...

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90 Meter Schiff Zhu Hai Yun: Stapellauf eines autonomen Roboter-Trägers in China

90 Meter Schiff Zhu Hai Yun: Stapellauf eines autonomen Roboter-Trägers in China

Gepostet von | 6. Jun 2022 | , , , , | 0

Eigentlich sieht das Schiff eher aus wie eine Oligarchen-Yacht mit einem etwas eigenwilligen ostasiatischen Design: Bereits Mitte Mai hatte die South China Morning Post wortreich über den Stapellauf eines fast 90 Meter langen Schiffes mit dem Namen „Zhu Hai Yun“ bei der CSSC Huangpu Wenchong Werft in Guangzhou im Hinterland von Hong Kong berichtet. Es ist aber nicht das spektakuläre Design – es ist die technische Ausstattung und die Gerätezuladung, die aufhorchen lassen. Das Schiff soll als autonome Plattform mit einer Vielzahl von unbemannten Sensorträgern das 3-D-Abbild einer 100 Kilometer messenden Scheibe der Meeresoberfläche, 4 Kilometer nach oben und...

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