Die "Baba Ali", ein seychellisches Fischereifahrzeug, befand sich auf der Durchfahrt durch die Wirtschaftszone der Seychellen, als die Behörden es im Mai 2021 mit einer Drogenfracht abfingen.
Im Rahmen einer von der Luftwaffe der Seychellen, der Küstenwache der Seychellen und dem Nationalen Informationsaustausch- und Koordinationszentrum koordinierten Operation gingen die Behörden an Bord und inspizierten das Schiff. Die Funde - Heroin und Haschisch im Wert von etwa 1,2 Millionen Dollar - zeigen das Ausmaß der Bedrohung durch den regionalen Drogenhandel. Die Beschlagnahmung der Drogen und die Verhaftung von drei weiteren seychellischen und vier indonesischen Staatsangehörigen zeige, dass die Bemühungen des Inselstaates um die Erhöhung der Sicherheit im Seeverkehr erfolgreich seien, sagte der seychellische Fischereiminister Jean-Francois Ferrari auf einer Pressekonferenz.
Die Seychellen, ein Archipel etwa 1.800 Kilometer nordöstlich von Madagaskar, bestehen aus 115 winzigen Inseln, was die Überwachung ihrer Gewässer schwierig macht. Das Gleiche gilt für andere Inselstaaten im westlichen Indischen Ozean, darunter die Komoren, Madagaskar, Mauritius und die französische Insel Réunion.
In den letzten 25 Jahren haben die Inselstaaten jedoch nach und nach die maritime Sicherheit durch ihre Mitgliedschaft in der Kommission für den Indischen Ozean (IOC) gestärkt, die ihnen geholfen hat, die Zusammenarbeit bei der Strafverfolgung, den Austausch von Informationen und die grenzüberschreitende Koordinierung bei der Bekämpfung der Seekriminalität zu verbessern. Die Kommission ist die einzige zwischenstaatliche Organisation, die ausschließlich aus Inselstaaten besteht. Die Europäische Union (EU) finanziert ihre Bemühungen um die maritime Sicherheit in Afrika.
Wichtige Drogenroute
Die Inselstaaten liegen an einem berüchtigten Abschnitt des westlichen Indischen Ozeans, der seit Jahrzehnten eine wichtige Drogenroute darstellt. Weitere maritime Probleme in der Region sind illegale, nicht gemeldete und unregulierte Fischerei, Piraterie und Entführungen sowie der Handel mit Waffen, Menschen und Wildtieren. Die maritimen Sicherheitsprobleme der Region haben zu schwerwiegenden gesellschaftlichen Konsequenzen geführt. Die Seychellen haben in Sachen Heroinkonsum die höchste Pro-Kopf-Rate der Welt. Die anderen Inselstaaten der Region sind mit ähnlichen Problemen konfrontiert, darunter ein Zustrom von Kokain, Cannabis, synthetischem Cannabis, Ecstasy und Methamphetamin. Die Inseln liegen im und um den Mosambik-Kanal - eine 1 600 Kilometer lange Wasserstraße zwischen Madagaskar und Ostafrika, über die etwa 30 % des weltweiten Tankerverkehrs abgewickelt werden. Die Gewässer sind eine wichtige Route für den Transport von Heroin aus Afghanistan über Pakistan nach Westeuropa.
Laut dem Büro der Vereinten Nationen für Drogen- und Verbrechensbekämpfung hat sich die Menge an Heroin, die entlang der Handelsroute durch den Indischen Ozean sichergestellt wurde, zwischen 2018 und 2019 mehr als verdoppelt. Auch der Handel mit Wildtieren hat aufgrund der weit verbreiteten Armut und der gestiegenen Nachfrage nach exotischen Tierprodukten im Ausland zugenommen.
Das Engagement der IOC für die maritime Sicherheit in der Region begann in den frühen 1980er Jahren, als Kokain und Heroin zu wichtigen Einnahmequellen für Drogenhändler wurden. Die Kommission baute nach und nach ein Netzwerk von Fischerei- und Vollzugsbehörden auf, die Informationen austauschen und gemeinsame Inspektionen auf See durchführen.
Das IOC arbeitet im Rahmen des von der EU finanzierten Programms für die Sicherheit im Seeverkehr mit regionalen Gremien wie der Zwischenstaatlichen Behörde für Entwicklung, der Ostafrikanischen Gemeinschaft und dem Gemeinsamen Markt für das östliche und südliche Afrika zusammen.
Quelle: defenceweb
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