Kategorie: Marinen aus aller Welt

Russland – eigene Haftminen werden zum Problem

Russland – eigene Haftminen werden zum Problem

Gepostet von | 1. Mai 2025 | , , | 0

Seit Anfang des Jahres mehren sich Berichte über Explosionen an oder in russischen Schiffen im Mittelmeer, aber auch in der Ostsee. Verschiedenen Quellen zufolge sind diese Vorfälle meist auf Haftminen (limpet mines) zurückzuführen, von denen es zu Sowjetzeiten erhebliche Bestände gerade in Ländern des Ostblocks gegeben hatte – und offensichtlich auch noch gibt. Verwunderlich nur, dass diese jetzt gegen den Hersteller eingesetzt zu werden scheinen. Alles im Konjunktiv, denn genaue Angaben sind verständlicherweise nur spärlich zu finden. Meist hatten sich die Opfer vorher in russischen Häfen aufgehalten. Prominentes Beispiel ist die „Ursa Major“, die im Dezember unweit von Gibraltar...

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Russland – macht Schlachtschiff wieder flott

Russland – macht Schlachtschiff wieder flott

Gepostet von | 30. Apr. 2025 | , , | 6

Noch dieses Jahr soll der mittlerweile 40 Jahre alte, Schwere Raketen-Kreuzer „Admiral Nakhimov“ (Schlachtkreuzer), das Schwesterschiff der „Pyotr Velikiy“, seine Erprobungsfahrten nach einer 25-jährigen Werftliegezeit wieder aufnehmen. Diese Nachricht wurde veröffentlicht kurz nach Inbetriebnahme des zweiten Antriebsreaktors bei Sevmash (Maschinenbau-Gesellschaft des Nordens) in Severodwinsk am Weißen Meer, hinter der Kola-Halbinsel. Sevmash ist die Zentralstelle der nuklearen Schiffsantriebe in Russland. Dort wurden auch die neuesten Flugkörper- und Flugabwehr-Systeme wie Startsilos für Kalibr, Onyx und die Hyperschallwaffe Tsyklon, sowie die Systeme Pantsir-M und Fort-M eingerüstet. Aber welchen Sinn macht dieses Riesenschiff (Kirov-Klasse, 252 Meter, 25.000 Tonnen), wenn neu gebaute Korvetten der...

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Kolumbien – Vier Damen-Fregatten mit Saab-Technologie

Kolumbien – Vier Damen-Fregatten mit Saab-Technologie

Gepostet von | 29. Apr. 2025 | , , | 0

Vier Fregatten stehen auf der Bestellliste Kolumbiens. Beauftragt wurden sie bei Damen Naval – gebaut werden sollen die Schiffe des SIGMA-10514-Designs in einer leicht verlängerten Version 10714CO (107 Meter, 2.800 Tonnen) bei Cotecmar in Cartagena an der karibischen Nordküste. Das Programm trägt den Namen „Strategische Überwasser-Plattform“ und sieht vor, die ersten Einheiten bis 2030 an die kolumbianische Marine zu übergeben. Damen liefert dafür die technischen Komponenten, das Ingenieur-Know-how sowie die begleitende technische Unterstützung – geschweißt und montiert wird direkt in Cartagena. Die modulare Bauweise der SIGMA-Fregatten kam bereits erfolgreich bei Projekten in Indonesien (Martadinata-Klasse, zwei Einheiten) und Mexiko (Reformador-Klasse,...

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Iran – Spionageschiff für Persischen Golf

Iran – Spionageschiff für Persischen Golf

Gepostet von | 25. Apr. 2025 | , , | 1

Nach zahlreichen Andeutungen und Verwirrungen hat die iranische Marine Ende Januar ihr erstes national entwickeltes und gebautes Aufklärungsschiff „Zagros“ offiziell vorgestellt. Auch hier wurde – wie vielfach im iranischen Schiffbauprogramm – ein bewährter Schiffstyp einfach nur modifiziert, um neuen Aufgaben gerecht zu werden: Eine Korvette der Mowj-Klasse (95 Meter, 1.500 Tonnen) wurde von sämtlicher Bewaffnung befreit, um Platz zu machen für erweiterte Aufbauten mit SIGINT-Geräten und einem kleinen Hangar für einen Hubschrauber – über dessen genaue Aufgabe in der elektronischen Aufklärung man sich noch nicht sicher ist. Eine Indienststellung war wohl mit der Vorstellung noch nicht verbunden, weil weitere...

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Großbritannien – Atom-U-Boot in der Warteschleife

Großbritannien – Atom-U-Boot in der Warteschleife

Gepostet von | 24. Apr. 2025 | , , | 1

Für notwendige Arbeiten an der Außenhülle musste die „HMS Audacious“ ganze zwei Jahre warten, bevor sie im Rahmen ihrer Werftinstandsetzungsphase endlich in das Trockendock Nummer 15 in Devonport einziehen konnte. Das vierte Angriffsboot der insgesamt sieben Einheiten umfassenden Astute-Klasse (97 Meter lang, 7.500 Tonnen getaucht) benötigte nach einem einjährigen Einsatz im Mittelmeer von 2022 bis 2023 früher als erwartet einen trockenen Liegeplatz für dringend erforderliche Arbeiten an der Außenhülle. Dock 15 musste jedoch zuvor umgebaut und an die Abmessungen der Astute-Klasse angepasst werden – nach vier Jahren, in denen dort noch das letzte Boot der alternden Trafalgar-Klasse lag. Mit...

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