Kategorie: Technologie

Ocean Thermal Energy: Die unendliche Stromquelle?

Ocean Thermal Energy: Die unendliche Stromquelle?

Gepostet von | 7. Dez 2023 | , , | 0

Energie aus Meerwasser Tropische Meere nehmen täglich 278 Petawatt (1PW = 1000 Terawatt) Sonnenenergie auf. Bereits ein Bruchteil dieser Energie würde ausreichen, um den weltweiten Tagesbedarf an Strom zu decken. Das britische Unternehmen Global OTEC (Ocean Thermal Energy Conversion) will diese enorme Energiequelle anzapfen und bis 2025 ein schwimmendes Meereswärmekraftwerk in Betrieb nehmen. Konzept Das Prinzip OTEC ist nicht wirklich neu. Erste Versuche und Experimente gab es bereits 1981. OTEC funktioniert am besten in Meeresgebieten mit hohen Temperaturunterschieden. In den Tropen beispielsweise beträgt die Temperatur des Oberflächenwassers 25 Grad oder mehr, während sie in 800 Metern Wassertiefe nur 4...

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Erstflug des NH90 MRFH "Sea Tiger"

Erstflug des NH90 MRFH "Sea Tiger"

Gepostet von | 7. Dez 2023 | , , , | 0

Am 30. November hat der erste NH90 "Sea Tiger" von Airbus Helicopters am Produktionsstandort Donauwörth planmäßig seinen Erstflug absolviert. Damit beginnt nach Angaben des Unternehmens die Qualifizierungsphase, in der man sich auf die erweiterten Flugnachweise konzentriert und neue Systeme erprobt, die in diesem Flugmuster installiert sind oder werden sollen. Entwickler und Hersteller dieses navalisierten Hubschraubertyps ist NHIndustries, ein Joint Venture von Airbus Helicopters (62,5 %), Leonardo (32 %) und GKN Fokker (5,5 %) für die Drehflügler-Produktion. Unter der Bezeichnung NH90 Multi Role Frigate Helicopter (MRFH) hatte die Bundeswehr bereits vor drei Jahren 31 Exemplare des "Sea Tigers" mit Auslieferungsdaten...

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MeOHmare - MTU-Methanolmotor für die Schifffahrt der Zukunft

MeOHmare - MTU-Methanolmotor für die Schifffahrt der Zukunft

Gepostet von | 28. Nov 2023 | , , , | 0

Verbundvorhaben entwickelt bis 2025 Schiffsmotor der Zukunft Laut Pressemitteilung arbeiten die Firmen Rolls-Royce (MTU Friedrichshafen) und Woodward L’Orange (Einspritzsysteme Großmotoren Stuttgart) sowie die Forschungseinrichtung WTZ Roßlau (Dessau) seit Anfang des Jahres 2023 am neuen Verbundvorhaben „MeOHmare“, das vom Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) mit acht Millionen Euro gefördert wird. Die drei Unternehmen sollen bis Ende 2025 ein Konzept für einen schnelllaufenden Verbrennungsmotor für Schiffe entwickeln, der mit grünem Methanol (E-Methanol) CO2-neutral betrieben werden kann. Kraftstoff für zukünftige Schiffsantriebe Durch die Nutzung regenerativen Stroms wird mittels Elektrolyse grüner Wasserstoff hergestellt. Dieser Wasserstoff kann durch Synthese und unter Zugabe von...

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Pipeline für Rügener Flüssiggas-Terminal komplett genehmigt

Pipeline für Rügener Flüssiggas-Terminal komplett genehmigt

Gepostet von | 22. Nov 2023 | , , , | 0

Das zuständige Bergamt in Stralsund hat den zweiten Abschnitt und damit die rund 50 km lange komplette Anbindungsleitung zwischen dem Gasleitungsknotenpunkt in Lubmin -östlich der Stadt Greifswald- und Mukran in Sassnitz auf Rügen genehmigt. Die Leitung soll das in Mukran mit Schiffen angelieferte Flüssigerdgas, das dort auf sogenannten „FSRU“ regasifiziert wird, bis zum Knotenpunkt in Lubmin transportieren, von wo aus es in das Fernleitungsgasnetz eingespeist wird. FSRU steht für Floating Storage and Regasification Unit, schwimmende Speicher- und Wiederverdampfungseinheit. Davon sind zwei Einheiten in Mukran geplant: Die „Neptune“, die derzeit noch vor Lubmin liegt, und die „Transgas Power", die durch...

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Umweltfreundliche Kraftstoffe – gesünder, aber nicht klimafreundlicher

Umweltfreundliche Kraftstoffe – gesünder, aber nicht klimafreundlicher

Gepostet von | 20. Nov 2023 | , , , | 0

Seit dem 01.01.2020 wurde die gesamte Schifffahrtsbranche „grüner“ durch "Sulphur 2020" Zum Jahreswechsel 2020 hatte die IMO das billige, aber schmutzige Schweröl mit hohen Schwefelanteilen verboten. Die Schifffahrt hatte zwei Möglichkeiten zu reagieren: Umstieg auf leichtes Heizöl (Schiffsdiesel mit geringeren Schwefel- und Schwermetallanteilen) oder Einbau einer Abgasreinigungsanlage (Scrubber). Die überwiegende Anzahl der Reeder entschied sich für den Umstieg auf alternative Schiffskraftstoffe bzw. Flüssigerdgas (LNG). Ziel der Vorschrift war es, die Schwefelemissionen deutlich zu verringern. Der zulässige Schwefelgehalt von Schiffskraftstoffen wurde von 3,5 % auf 0,5 % gesenkt. Schwefelemissionen (SOx) werden für die Entstehung von Atemwegserkrankungen verantwortlich gemacht und sind Bestandteil...

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