Am 4. Mai 2022 schrieb die Königlich Dänische Marine Geschichte. In einem sogenannten First-of-Class-Schießen löste die „Nils Juel“ im norwegischen Andoya Space Defence Testzentrum den Testschuss. Ein wichtiger Schritt zum optimalen Einsatz der drei Fregatten der "Iver-Huitfeldt"-Klasse, war es der erste SM-2 Schiff-Luft-Flugkörper, der von dieser Fregattenklasse abgefeuert wurde. Der Flugkörper SM-2 Block IIIA, auch RIM 66 genannt, ist ein Flugkörper mittlerer Reichweite mit Radarsuchkopf. Er ist zur Bekämpfung von Seezielflugkörpern und Flugzeugen ausgelegt.
Die Startmodule
Die drei Fregatten dieser Klasse verfügen über Missionsmodule für die Schiff-Schiff- und Schiff-Luft-Flugkörper. Zwischen den Masten sind vier Senkrechtstartanlagen Mk41 VLS (Vertical Launch System) für das Schiff-Luft-Flugkörpersystem Standard Missile SM 2 Block IIIA installiert. Für 24 Evolved Sea Sparrow Missile (ESSM), ein Luftabwehr-Flugkörpersystem kürzerer Reichweite als SM2, und 16 Seeziel-Flugkörper Harpoon stehen vier Standard Flex Container-Positionen zur Verfügung. Sie können entweder das 8-Zellen-Harpoon-Werfermodul Mark 141 oder das 12-Zellen-Mark 56 ESSM VLS aufnehmen. Je nach Anzahl der installierten Harpoon-Startvorrichtungen können bis zu 24 Evolved Sea Sparrow-Raketen und 32 SM-2 IIIA, gegebenenfalls auch SM-6 mitgeführt werden. Mit anderen Worten, die "Iver-Huitfeldt"-Fregatten, deren letzte Einheit, die „Nils Juel“, im November 2011 in Dienst gestellt wurde, sind mit Zukunftspotenzial konzipiert. Sie fuhren bisher mit der definierten Lücke in der Verbandsflugabwehr, die nun geschlossen werden kann. Im Juli 2018 bestätigte das US-Außenministerium den Verkauf von bis zu 46 Standardflugkörpern, SM-2 Block IIIA einschließlich dazugehörender Ausstattung an Dänemark. Die Kosten wurden mit 152 Millionen Dollar angegeben.
Das Radarsystem
Wie auf den vier niederländischen Fregatten der "De Zeven Provinciën"-Klasse und den drei Fregatten der "Sachsen"-Klasse der Deutschen Marine ist auf der "Iver Huitfeldt"-Klasse ein Thales-APAR-Radar im Einsatz. Das I-Band-Radar ermöglicht die Zielverfolgung von Luftzielen und die Lenkung von Flugkörpern mit Hilfe des ICWI-Verfahrens (Interrupted Continuous Wave Illumination). Das System erlaubt es, 32 semiaktive radargesteuerte Flugkörper gleichzeitig zu leiten, davon 16 in der Endphase einer Bekämpfung.
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