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NOAA-Forschungsschiff DISCOVER in Schwerer See im Beringmeer. Bild: US NOAA
Magazin

digital+ Beitrag Freak Wave – Begegnung mit einer Monsterwelle

Freak Waves treten plötzlich auf und können Schiffe schwer beschädigen. Ein Bericht erinnert an die Begegnung der Fregatte Augsburg 1999....
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Arc7-LNG-Tanker am russischen LNG-Terminal. Foto: Novatek
News

Russisches LNG – Griechenland bremst EU-Sanktionen

Griechenland bremste EU-Sanktionen gegen russisches LNG und erreichte Ausnahmen für bestimmte langfristige Transportverträge....
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Patrouille zur Bekämpfung der Piraterie im Golf von Guinea. Foto: Marine Nationale
News

Piraterie 2026: Deutlicher Rückgang, aber keine Entwarnung

Piraterie 2026: Die Piraterie ist im ersten Halbjahr deutlich zurückgegangen. Vor Somalia bleibt die Lage jedoch angespannt, warnt das International Maritime Bureau....
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Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrografie Hamburg Foto: Steiner
Magazin

DWT-Special Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrografie (BSH): Schifffahrt. Klima. Daten. Und viel Meer.

DWT-Special Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrografie: BSH-Präsident Helge Heegewaldt spricht über maritime Sicherheit, Offshore-Windenergie, offene Daten, autonome Schifffahrt und neue Bedrohungslagen....
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Guardians of the North Atlantic Grafik: Michal Piekarski
Magazin

DWT-Special Guardians of the North Atlantic: NATO-Seemacht im Wandel

DWT-Special Guardians of the North Atlantic: Die Rezension zu „Guardians of the North Atlantic“ beleuchtet NATO-Seemacht, maritime Strategien und Marineoperationen im Nordatlantik....
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Deutsches U-Boot "U 33", Typ 212A. Foto: Michael Nitz
Blog

U-Boote oder U-Kreuzer? Terminologie und Tradition

Moderne U-Boote wie die amerikanischen SSBN der Ohio-Klasse erreichen deutlich über 15 000 Tonnen Verdrängung bei einer Gesamtlänge von 171 Metern. Warum heißen sie weiterhin U-Boote? Was steckt hinter den Bezeichnungen U-Boot, U-Kreuzer, SSBN oder SSN? Eine Analyse der historischen, traditionellen und organisatorischen Gründe....
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Vizeadmiral Jan C Kaack, Inspekteur der Deutschen Marine
News

MS&D 2026: Kaacks öffentlicher Abschied – die Marine muss schneller werden

Die MS&D 2026 diskutiert Europas maritime Fähigkeiten, Beschaffung, Cyberrisiken und unbemannte Systeme. Kaack hält seine Abschiedsrede....
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Foto: Gorch Fock in Reykjavik Island. Deutsche Marine
News

Gorch Fock verlässt Reykjavík – schwere See auf dem Heimweg

Die Gorch Fock hat Reykjavík verlassen. Auf dem Rückweg nach Kiel erwartet sie südlich von Island ein Tiefdruckgebiet mit Winden bis Orkanstärke....
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Foto: SMM 2026. HSC
News

SMM 2026: Sicherheit bestimmt die maritime Agenda

Die SMM 2026 markiert eine Verschiebung der Prioritäten: Dekarbonisierung bleibt strategisches Ziel, doch Sicherheit und Resilienz rücken in den Mittelpunkt. Trotz Unsicherheiten investiert die Branche weiter und fordert mehr Tempo bei Innovation und Umsetzung....
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Foto: Fregatte Nordrhein-Westfalen (Kennung F 223) der Baden-Württemberg-Klasse (F125) der Deutschen Marine. Daniel Angres
Magazin

DWT-Special Marineartillerie: Neue Rollen für Haupt- und Nebenkaliber

DWT-Special Marineartillerie: Die Marineartillerie verändert sich. 76 und 127 Millimeter bleiben gesetzt, während 30-Millimeter-Systeme beim Nahbereichsschutz an Bedeutung gewinnen....
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Italienische Industrie Exzellenz auf Kurs nach Hamburg: das maritime Können des GSL Netzwerks

Hamburg ist Anfang September ein Magnet. Die maritime Hauptstadt Europas empfängt Werften, Klassifikationsgesellschaften, Ingenieure, Zulieferer und Entscheider aus aller Welt..

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Resiliente Navigationsarchitekturen für Marineplattformen der Zukunft

Moderne Marineplattformen sind auf präzise Positions- und  Zeitinformationen angewiesen. Vor diesem Hintergrund wurde oceanDS als integriertes Na­vigations- und Zeitsystem entwickelt.

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