Damen Naval, der Hauptauftragnehmer für die vier Fregatten des Typs F126, hat Damen Marine Components (DMC) beauftragt, die erforderlichen Ruderpaare für die Kampfschiffe zu entwickeln und zu produzieren. Sie sollen die hydrodynamischen Eigenschaften der Schiffe verbessern und extremen Stößen standhalten können.
Nach Angabe von Damen sind die DMC-Vollspatenruder vom Typ Atlantic entsprechend der besonderen Rumpfform und dem Einsatzprofil dieser Fregatten berechnet worden. Die Ruder verringern mit ihrem schlanken Profil den Strömungswiderstand und verbessern das Kurshalten der F126 bei hohen Geschwindigkeiten, wie Damen weiter schreibt. Eine gute Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten in Häfen oder bei Spezialeinsätzen dieser Marineschiffe bleibe erhalten.
Angewendet werde dabei die von DMC entwickelte Asymmetric Rudder Technology (ART). Die Vorderkante der Ruder sei asymmetrisch ausgebildet, wodurch die an sich turbulente Wasserströmung zwischen Propeller und Ruderblatt gleichmäßiger über die Ruderoberfläche geleitet werde. Dies verringere die Kavitation am Blatt und die Wirbelbildung dahinter, was den Widerstand des Schiffes reduziere und den Wirkungsgrad der Ruder erhöhe. Da die F126 mit zwei gegenläufigen Propellern ausgestattet werden, sind die Ruder für jede Seite zusätzlich so konstruiert, dass sie die zusammenfließenden Wasserströme wirbelverringernd in das Kielwasser leiten. Zudem verbessere ein "Silent Bulb"-Wulstbug das Strömungsverhalten am Gesamtschiff und somit den Schub insbesondere bei höheren Fahrtstufen.
Quelle: Damen Naval, Redaktion wehrwirtschaft, Europäische Sicherheit und Technik
Die F126 wird nur 16 Zellen für Flugkörper besitzen bei der Größe eines US Zerstörers, wenn will Deutschland damit erschrecken?! Sind wir nicht mehr in der Lage richtige Kriegsschiffe zu bauen?!