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Auch wenn es die erste Einheit der Serie von sechs georderten und bis zu 22 geforderten Mehrzweck-Stealth-Fregatten (30FFM) war, die Mitte November bei der Mitsui-Werft in Tamano vom Stapel lief, so gilt die "Kumano" lediglich als die zweite ihrer Klasse. Das Typschiff, das Anfang November zu Wasser gehen sollte und dessen Name noch nicht bekanntgegeben wurde, liegt wegen Problemen mit dem Gasturbinen-Strang noch bei Mitsubishi Heavy Industries in Nagasaki auf dem Helgen. Kombinierter MAN-Diesel- und Rolls-Royce-Gasturbinen-Antrieb sollen diese Fregatten immerhin auf 30 Knoten beschleunigen. Durch kompakte Bauweise und automatisierte Technik ist es gelungen, Kosten und Besatzungsstärke zu reduzieren –...